校车也是宜疏不宜堵的刚需.PDFVIP

2012/02/29 星期三 责编 赵强 美编 王尧 责校 郭升涛 Email:dgsbplb@126.com 评论A23 莞之见 “校车”也是宜疏不宜堵的刚需 ○ 东莞时报评论员 赵强 为了图方便，樟木头的一些学 出了大事才后悔不迭地亡羊补牢？ 需”还要“刚”，单凭几个松散的部门 了不可承受之重，其情可谅，但未免 镇街相对形成独立中心并向外辐射 生家长私下拼车，租用一些面包车 “校车”多部门“围剿”难以见效， 几次象征性的“围剿”，又安能不“春 是因噎废食。总结别处的事故经验 的状况来说，将校车需求托付给相应 接送学生上学。这些面包车通常被 其关键还是在于学生们上学乘车的 风吹又生”？ 教训，加强安全防范措施才是正理， 的专业公司统筹运作，政府给予相应 称之“校车”。连日来，记者对樟木 服务需求难以解决。据介绍，樟木头 真正“刚需”，如潮涌，向来宜疏 如果都那样草木皆兵，杯弓蛇影，成 补贴并加大监管，或比统一公交运输 头镇中心小学一带的“校车”进行明 中心小学有2500多位学生，要解决他 不宜堵。樟木头交警也曾协调公交 了惊弓之鸟，还能做什么事情呢？ 并增加随车安全员，更经济，更可行。 察暗访发现，该小学附近“校车”接 们上学乘车难的问题，至少得有四五 公司，在中心小学开通了8条公交专 万一那些游离在交管监察体系之外 相关部门至今还在那里为“围 送学生来由已久。相关部门曾多次 十辆校车才行——如此大的投入，樟 线接送学生上学。其实做法与效果 的“校车”，出了纰漏，恐怕有关部门 剿”不了区区几辆“校车”头疼，还不 对“校车”进行“围剿”但收效甚微。 木头中心小学负担不起，大多数学校 挺不错。但是，省外发生特大校车 的责任，该追究的，一个也跑不了， 如平心静气，坐下来会商一下，哪个 （详见本报A16版） 都会负担不起。而那么多的学生，那 事故后，公交公司便申请，停止8条 “鸵鸟策略”根本要不得。 方案更优更能解决问题。将那些不 这些不正规的“校车”，不出事 样大的乘车需求，对“校车”经营者来 公交专线的运输。虽说这样做，总 当然，并非“校车”是一种公共需 正规的“校车”检验达标之后，组织 便好，出事就会不折不扣地成为“黑 说，又是笔稳定而收益颇丰的生意， 能找到几条堂而皇之的理由，但根 求，就一定要公共管理部门大包大 成立个专营公司，有序经营，有效管 校车”。甘肃校车事故殷鉴不远，为 是挡不住的诱惑。在这里，对“校车” 本上还是怕承担不了或有的风险。 揽。公共产品一样可以由市场提供， 理——这样“招安”了，或许也能实 何就不能防患于未然，一定要等到 的“刚需”比丈母娘对商品房的“刚 “校车事故”之后，运送学生成 效率可能会更高。对于东莞这样各 现共赢。 非常道 如果有人神秘地告诉你，他 银行职员轻信 “刚打一辆车。的士师傅突然自言自语：我唯一的生活，就 可以让你存在银行的钱立马涨 是在一条别人帮我决定的拥堵的路上，等待自己生命一点点的 十倍，你信吗？ 银行存款可涨10倍被骗25万元 流失，换取这一点点我都不知道有没有意义的前行。” 有个人相信了，而且还是天天 ——微博上某北京媒体总监的亲身经历，再次验证了北京的士 和钱打交道的银行女员工小燕，被 师傅的思想“深度”。 骗了25万元巨款。近日，重庆万