施工计划与综合维修天窗管理系统管理办法附件9.docVIP

附件9 成都铁路局施工和综合维修管理系统 使用管理办法 为确保成都铁路局施工计划和综合维修管理系统正常的运行，规范操作，提高效率，保持施工计划和综合维修天窗管理系统内容的完整性和准确性，现结合我局实际，特制定成都铁路局施工计划和综合维修管理系统使用管理办法暂行草案，发各单位学习，并请各单位提出建议，以便修改形成办法。 第一章 总则 第1条 “施工计划和综合维修管理系统”是通过局办公网，纵向实现各设备管理单位、局各业务处等单位从施工月、周、日计划提报与审核、审批、下达、签收、查询的全过程管理；横向实现局天窗办、施工台、计划台、行车调度台等工种调度的网上审核、审批、签收、查询的全方位施工计划和综合维修天窗管理系统的管理系统。 第2条 施工计划和综合维修管理系统的硬件和软件系统 （1）施工计划和综合维修管理系统的硬件设备，包括路局的数据库服务器、WEB服务器、客户机、网络设备以及打印机等相关辅助设备。 （2）施工计划和综合维修管理系统的软件，包括路局施工月计划管理子系统、路局施工日计划管理子系统、路局运行揭示和施工调度命令传输子系统、路局综合维修天窗管理系统周计划管理子系统、路局综合维修天窗管理系统日计划管理子系统、路局施工和维修图形化管理子系统及施工计划和综合维修管理系统数据库。 第二章 系统的使用原则 第3条 软硬件设备的定义 （1）硬件设备 服务器：HP-9000数据库服务器，SUN28OR应用服务器。 PC机：运输处施工科施工计划和综合维修天窗管理系统管理、调度所施工计划和综合维修天窗管理系统台、各业务处室施工负责人及站段施工管理岗位等使用的终端设备。 网络：局办公网。 （2）软件系统 施工计划计算机管理系统软件由铁道部信息中心统一提供。 第4条 系统的规范性。不得随意改动本系统的数据字典等内容，确需修改和维护时，必须依据铁道部、铁路局业务主管部门发布的文电和有关规定，严格按权限进行。 第5条 系统的保密性。有关数据文件的内容和数据库内的信息不得擅自公开、公布，严格按权限查询和使用。 第6条 系统的管理和维护。施工计划和综合维修管理系统的管理和维护采用集中管理、分级负责 的方式，路局设专人负责组织和管理所辖范围内本系统的维护工作，施工计划和综合维修管理系统的相关工作应纳入各部门有关人员岗位责任中。维修管理人员要保持相对稳定，并具有较强的事业心和责任心，具有行车组织基础指示和计算机维护的技术水平。各级维护人员应根据系统应用情况和出现的问题，提供日常技术咨询，按规章文电进行基础数据和软件的更新、发布等维护工作；定期召开会议，交流情况，及时反映发现的问题并提出改进建议。 第7条 施工计划和综合维修管理系统涉及的规章，文电由业务处主管部门负责解释，并同时抄送维护人员，维护人员应严格按规定执行。 第三章 数据管理流程及计划上报规定 第8条 施工计划管理计算机系统月计划流程 系统主要的业务流程是由各设备管理单位（相关的工区）、工程公司、指挥部、项目部负责收集主管的月计划，形成路局施工月计划数据源，主报单位根据月计划涉及相关单位发起会签，会签结束后上报到施工计划地点所在车务段、直属站审核、修改、会审，审核完成后上报到各业务处室审核、会审，然后上报到运输处审核，完成后交由领导审批，由局领导签发次月施工计划，形成正式施工月计划，并经公文系统下达到各业务处、设备管理单位，车务段、直属站、指挥部、项目部，形成月计划的闭环管理；同时形成次月的日计划，提供各单位位日计划的上报，施工日计划的对比。 数据流向：设备管理单位（结合局指导计划编制月计划）→主管段长（批准）→业务处（审核汇总）→主管处长（批准）→运输处施工科（审核汇总、综合平衡）→主管运输副处长（批准）→主管运输副局长→形成正式计划→有关站段 月计划的流程图如下： 月计划会签的流程： 综合维修天窗管理系统流程： 从工区—车间—设备管理站段—车务段站段—业务处室—运输处，实现计划自动流转，如果业务发生变化可以对于每个单位可以定制流程，实现时间自动卡控，对应各单位都设定每日计划最后上报截止时间点。 第9条 施工计划管理计算机系统日计划流程 系统主要的业务流程是由各设备管理单位（相关的工区）、工程公司、指挥部、项目部根据上月上报的本月月计划，以及根据电报需要增加的临时施工计划，各施工单位提前3天提取月计划、手工填写临时计划，形成路局施工日计划数据源，审核完成后上报到各工种调度审核，工种调度提前2天审核完成后上报到天窗办审核，与月计划对比、根据次日的实际情况审核完成后交由天窗办领导审批，由天窗办签发次日施工计划，形成正式次日施工日计划，施工根据正式次日施工日计划下达到各业务处、设备管理单位，车务段、直属站、指挥部、项目部，等待各单位的签收，下