地铁项目部SG2-5标盾构上浮控制QC报告.pdfVIP

浙江省交通工程建设集团有限公司 地铁项目部 QC 小组 软土层中掘进盾构上浮的控制 浙江省交通工程建设集团有限公司地铁项目部 QC小组 ？ 一．课题介绍 杭州地铁 2 号线建设三路站～振宁路站盾构区间上行线长 1180.980m，下行线长 1171.581m （短链9.399m），设联络通道 1 座。 区间采用 2 台 φ6340 加泥式土压平衡盾构进行施工， 隧道洞顶地 层主要为③ 52 砂质粉土、③ 61 砂质粉土夹粉砂；洞身穿越的地 层主要为③ 7 砂质粉土夹淤泥质粉质粘土 （隧道上部）、⑥2 淤泥 质粘土 （隧道下部）。③7 砂质粉土夹淤泥质粉质粘土具有干强度 低、任性低特性，⑥ 2 淤泥质粘土为饱和、流塑状，具有高灵敏 度、高压缩性、低强度、弱透水性特性，易产生蠕变和触变现象，此土层显上硬下软的 特性，盾构掘进时易产生上浮现象。当上行线盾构掘进至第 175 环时，桩号里程为 SDK10+409.660时出现管片上浮现象， 此段盾构隧道中心埋深 15.4m，该段隧道先以 -21 ‰ 下坡，经过半径为 R=5000m竖曲线后以 -3 ‰下坡前行， 隧道平曲线为半径 R为 500m的圆 曲线、缓和曲线。为减少控制盾构管片上浮现象的发生，项目部组织 QC小组研究探索解 决方案，及为今后盾构在上硬下软的土层中掘进施工可以鉴介经验。 二． QC小组概况 浙江省交通工程建设集团地铁项目部 QC小组于 2011 年 4 月组建，小组成 员简介表（表 1）。 表 1 小组成员简介表 小组名称 浙江省交通工程建设集团地铁项目部 QC小组 现场技术 2011.4-201 类 型 注册号 ZJJGDT-2011-04 活动时间 攻关型 1.7 平均接受 平均年龄 30 岁 48 小时 小组成员 12 人 TQC时间 姓 名 职 称 年龄 文化程度 职 务 组内分工 1 浙江省交通工程建设集团有限公司 地铁项目部 QC 小组 小 赖荣辉 高级工程师 42 本 科 组 长 统筹协调 组 成 薛永利 高级工程师 32 硕士 副组长 方案策划 员 及 陈建军 工程师 29 本科 组 员 方案实施 负 余振成 工程师 31 本科 组 员 现场协调 责 分 魏冰