永磁王者吸在滤清器上达到生成磁化机油和保护发动机的目的.pdf

规格：直径 X 厚度 =20X5 毫米 外形：圆柱形（扁圆） 磁性： 8500 高斯（耐高温） 原理 : 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发 生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨 损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都 必须有润滑系。 润滑系统功用有项是清洗作用：机油在润滑系统内不断循环，清洗摩擦 表面，带走磨屑和其它异物． 润滑系统的循环是 :发动机工作时， 机油泵通过吸油盘从油底壳内吸入机 油，并提高机油压力，通过机油滤清器滤清后，把干净的机油以一定的 压力送到主油道，然后再通过各支油道送给各运动零件表面。 通过永磁王者吸附在机油滤清器底部使之带有强磁而吸住流径机油滤清 器机油中的磨屑异物．不让它继续在机器内循环，从而保护机器，延长 其使用寿命 . 特点： 1.保护汽车心脏，延长发动机寿命。 2.延长更换润滑机油间隔时间，节约资金。 3.发动机润滑系统完善，各运动面摩擦小，机械效率高，更省油。 4.直接获得磁化机油功能，磁化机油功能主要是发动机冷启动时具有附 在各摩擦面上的功能，启动润滑好，摩擦小，安装永磁王磁铁直接磁化 机油，节约购买磁化机油资金。 一般量产的 N35 材料最高只能做到 4000 高斯，都是镀锌的，就是有点 发绿颜色的那种，容易锈而且不好看，我们的这个是 N48 ＋的材料，厂 家定做的，表面镀镍处理，漂亮又防锈。磁性材料磁力极限为 8500 高 斯，再高的纯属骗人！ 可以吸附在机滤或者油底壳的外面 ,发动机运行时产生的铁屑随机油 流到油底壳时就会吸住 ,如果不用磁铁 ,这些铁屑则会成为研磨剂 ,您的爱 车发动机将会因此而缩短维修周期 .强力磁铁还可以磁化机油 . 粒度大、硬度大的金属微粒是损坏发动机的重要祸害之一，会划伤气 缸壁、引起机油中金属氧化物增加，从而导致机油氧化和酸性、腐蚀性 增加 .灰土砂砾是另一种重要祸害， 对灰土砂砾可用勤换勤吹空滤， 以及 换机油滤清器和空滤务必换质量好的这个办法来解决。 对于粒度大、 硬度大的金属微粒， 则可用强磁铁一块吸咐在机油滤清 器上，一来吸咐金属残屑， 二来磁化机油。 机滤本身就是聚集机油污秽、 清洁过滤之用， 油底壳放油螺丝也有磁铁， ( 许多新手容易弄丢这个磁性 芯)但磁性弱 .保养放废机油时，会看到上面积聚大量金属微粒。如果用 强力磁铁放置在机滤上吸附金属微粒，在换机滤时把这些东西与旧机滤 一同抛弃即可。思考下，这样是可行而且安全的。放油螺丝也有磁铁， 且在机头内部，强力磁铁放置在机滤壳外，吸咐的细微铁屑也沉积于机 滤中，正是它本来应去之处。换机油隔时，即与旧机滤一同抛弃。强力 磁铁应选体积小磁场大的；永磁王磁性之强正可满足。 相信有的车友用过嘉实多磁护机油吧， 450 元一罐。它的特点在于 对发动机未动作前保护。车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖 部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的 UMA 磁性分子在汽车启动前， 能像磁石般吸附在发动机的表面，就大大减少发动机启动时的磨损。 UMA ∶即未动作前保护，说明白了，就是机油添加剂组分中有大量被磁 化的组分， 产生大量带磁性的分子团； 从而使之 (对铸铁汽缸、 铁质活塞 环)有粘附性， 并吸附其它机油组分一同参与对发动机的保护！ 而且机油 的粘度与流动性都可改善 ( 同极相斥、异极相吸的道理。 ) 一般机油添加剂中许多部分均可磁化，我们现在用强磁场磁化之， 即可获得相同效果， 你说是有利还是有害？实际上是百利无一害呀 !想想 看，几十元的东西可