沿线环境整治难度大、矛盾多、任务重,多年来存在职能交及相关指南.docVIP

编者按：我省铁路线长、网密，沿线环境整治难度大、矛盾多、任务重，多年来存在职能交叉、职责不清等问题，铁路沿线成为全省“三线三边”环境治理的重点攻坚对象之一。近日，合肥市出台了《合肥市铁路沿线环境整治工作联席会议制度》，拟从制度层面破解难题，合力合为，打造合肥境内铁路沿线环境治理风景线。 合肥市建立联席会议制度 全力推进铁路沿线环境治理 3月12日上午，合肥市召开铁路沿线环境整治2014年第一次联席会议，审议关于建立铁路沿线环境整治工作联系会议制度等相关事项。 联席会议制度明确了治理工作的责任主体，确定市文明办、城市管理局、林业和园林局、国土资源局分管负责人；上海铁路局合肥办事处、合肥工务段、合肥车务段、合肥客运段、合肥火车站分管负责人，各县市区、开发区主任为联席会议组成人员，市文明办主任为会议召集人。明确了联席会议的四项工作制度，即：定期例会制度，联席会议原则上每季度召开1次，根据工作需要不定期适时召开；联络沟通制度，各成员单位联络员负责日常信息沟通，每月报告一次环境整治工作情况及需要协调解决的问题；督查督办制度，组织成员单位协同开展检查督查，对发现的问题实行专项督办。责任追究制度，明确相关责任单位时限，抓紧解决督办通报问题，解决不力将提交主管部门依规追责。 合肥市委常委、秘书长杨思松强调，要进一步深化认识，把思想和行动统一到省委、省政府的决策部署上来，扎扎实实地抓好铁路沿线环境整治。铁路部门要主动担当，抓好铁路站点和进出口、铁轨路段管理范围内的卫生保洁；对铁路站房、管理房等建筑物进行立面整饰，对陈旧、破损建筑、厂房立面进行清洗、粉刷；铁路沿线城区段要扩大绿地面积，丰富植物配置、提升绿化品位，非城区段要做好可视范围内的农田林网、荒山荒坡、城镇村街的绿化美化。地方政府按照“属地管理”原则，抓好辖区内铁路沿边沿线卫生整治。城管部门要加大对垃圾乱堆乱倒、污水乱排乱放、违法建设等行为的查处力度，依法取缔沿线200米范围内的废旧品收购点；规范铁路沿线户外广告和牌匾设置，清理乱贴乱画乱挂现象，整治城市铁路沿线建筑立面，保持整洁美观；园林部门、国土部门要加强对铁路沿线园林绿化、矿山治理的督查与指导。通过齐抓共管、有效治理，把合肥境内铁路线打造成“大湖名城”的靓丽风景线。 省委宣传部部务会成员、省文明办常务副主任、省“三线三边”办公室副主任朱训义指出，要明确职责，以安全栅栏为分界线，里面的由铁路部门负责，外面的由地方负责；铁路站点的站内环境由铁路部门负责，站外由地方负责。要协作联动，拟定铁路沿线治理方案，各司其职、协同配合，形成齐抓共管、协作推动的治理局面。对职责不清、问题突出的地段，加强条块联动，铁路部门牵头，地方积极配合，明确治理标准，力争在较短时间内有新的变化。要完善机制，建立定期会商制度，强化统筹调度、互通工作情况，查摆突出问题、制定治理对策，着力推动重难点问题及时妥善解决。强化责任考核，把治理任务落实到基层单位。省“三线三边”治理办公室将组织人员深入一线，加强督查，对问题突出、进展不大、推进不力的进行曝光。 简讯三则 ※蚌埠市成立了铁路沿线环境整治工作指导组，制定了《铁路沿线环境整治工作任务图》和《蚌埠市京沪高速铁路沿线环境治理工作任务表》，建立巡查暗访制度、工作例会制度、整治工作周报表制度以及督促检查制度等工作运行机制，定期听取工作汇报，沟通和协调有关事项，安排部署工作，组织现场督查，实地查看沿线县区阶段性工作成果，确保各项整治工作任务落到实处。截至目前，京沪铁路、京沪高铁沿线累计清理垃圾约6000余吨，清理杂物、柴草堆1500余个，清除违建116处，清理、整治广告408块，粉刷墙体约42000余平方米，植树9200余株，铁路沿线综合环境面貌得到了较大的改善。 ※铜陵市深入开展调查摸底、制定方案，倒排工期、按月分解，制定行动计划进度表、作战图和任务书，采取挂图作战方式，推动整治任务的落实；成立了铁路沿线环境整治工作领导小组，建立了整治工作联席会议制度、工作例会制度、联络员制度、信息员制度、考评督查制度、责任追究制度，加强协调联动；编制项目，按照“方案项目化”要求，编制了环境整治工程项目报告；采取与年度目标考核挂钩，通报约谈与建立跟踪解决机制来促进整治工作；集中力量开展了铁路沿线环境整治会战，塑造铁路沿线城乡风貌。截至目前，共清理垃圾、渣土2104吨，清理卫生死角、乱堆乱放1600多处，清捡铁路线2500多米，清理边沟10.8公里，铲除沿线菜地9000平米，拆除沿线乱搭乱建2546平米，粉刷墙面9687平米，新增绿化4500平米。 ※滁州市精心部署，采取顶层设计、责任体系、重点突破、严守政策、项目整合、督查督促、宣传引导等方法，大力整治铁路沿线。以凤阳县铁路沿线整治为重点，制定治理方案。家水泥生产企业