f高速公路工程总体安全风险评价报告.doc

公路工程施工安全风险评价报告 一、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通部【2011.5】文）。 （2）张承高速二期F合同施工设计图纸文件 二、工程概况及评价对象 张承高速二期项目地处河北省北部张家口市境内，起于张家口崇礼县城北，与张承高速公路张家口至崇礼段相接，沿线途径崇礼、张北、沽源三县；西湾子、白旗东、狮子沟、清三营、战海、莲花滩、西辛营、小河子、长梁共计10个乡镇，终于沽源县小二号村北的张家口承德市界，与张承高速公路承德段相接。是河北省“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口市高速公路网规划“二横三纵五线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，并兼有联系东北、沿海港口与山西、内蒙古西部能源基地的运输功能，对构成河北省“东出西联”运输大通道具有重要意义。 我F标段位于沽源县境内，途径西辛营、五合庄、小西营、脑包山、东滩等村庄，起讫桩号K124+200-K138+139.78，路线长13.94Km，路基土石方约270万立方米，其中挖方约101万方（土方29.5万立方米；石方71.5万立方米），填方约177万方（土方96万立方米；石方81万立方米),路面约29万平方米，全线大桥3座，中桥2座，分离式立交2座，小桥1座，涵洞通道27道，金属波纹管涵3道，合同总价3.37亿元。 评价的对象是张承高速公路二期 F合同段内的桥梁、高填深挖路基工程。 三、危险评价目的 通过对本合同段内的桥梁路基土石方工程施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级，合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 四、桥梁工程施工安全风险评价 1、评价步骤方法 评价实施前，评价小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图纸文件、实施性施工组织设计、安全施工方案。由评价小组进行了实地勘察，与工程技术相关人员举行座谈，开展危险源辨辨识，形成危险源辨识清单，使用《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》中评估方法对本合同的桥梁工程进行了评价。具体采用了专家评议法定性对本项目桥梁工程进行风险评价。 2、成立风险评价专家组 评价专家组均具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师和助理工程师组成。 序号 姓 名 职务职称 备注 1 张伟 项目经理 工程师 2 郝清琦 项目总工 高级工程师 3 刘海彬 常务副经理 工程师 4 王海亚 副总工 工程师 5 赵彦宁 副经理 工程师 6 杜国强 副经理 工程师 7 张增伟 副经理 工程师 8 李小飞 质检部长 助理工程师 9 王灏 工程部长 助理工程师 10 王永亮 安环部长 工程师 11 高全胜 专职安全员 助理工程师 3、 评价内容 本标段桥梁工程有：五合庄分离式立交、五合庄沟大桥、西界牌沟大桥、小西营大桥、脑包村中桥、跨403县道分离式立交、东滩中桥，除跨403县道分离式立交安全隐患较大外，余均属较容易施工，安全风险较小的工艺，易于控制管理。本合同段详细工程量见下表； 张承二期F合同段桥梁工程量一览表 序号 单位工程名称 结构形式 说明 备注 1 五合庄分离式立交 3*13 先简支后连续T梁 2 五合庄沟大桥 10*30 3 西界牌沟大桥 7*30 4 小西营大桥 6*30 5 脑包村中桥 4*13 6 跨403县道分离式立交 35+46+35 现浇箱梁 7 东滩中桥 5*13 先简支后连续T梁 4、总体风险评价结论 根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。 表1 公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系 序号 评估指标 基准分值 备注 1 建设规模（A1） 单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L） 6~8 应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。 Lk＞150米或L＞1000米 3~6 100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米 1~3 L＜100米或Lk＜40米 0~1 2 地质条件(A2) 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等） 3~6 特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。 存在不良好地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1~3 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0~1 3 气候环境条件(A3) 极端气候