营业线施工计划编制和实施.docVIP

营业线施工计划的编制与实施 第一章：营业线施工计划的种类： 1.1、营业线施工计划有两种形式，封锁计划、慢行计划： （简称：要点计划） 1.1.1、营业线施工的定义： 营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建、站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程，下同）等。 按其作业性质、影响程度、项目管理、专业管理等特点主要项目如下： 1．线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 2．跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工（含采空）。 3．在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工（含采空）。 4．在铁路规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 5．铁路信号（含联锁、闭塞、计算机联锁、列控中心、应答器、列控地面设备、CTC/TDCS、RBC等）、通信（含GSM-R）、车辆5T、超偏载仪、防灾系统、融雪装臵、牵引供电、电力等行车设备大修施工作业。 6．线路大中修，路基、桥隧大修施工作业及大型养路机械进行的施工作业。 7．各专用线（含非路产专用线）、路企直通运输的非国铁线路（指国铁机车及机车乘务员直通非国铁单位线路，下同）影响设备稳定、使用和行车安全的基建改造、大中修施工作业；影响出入段（所）作业的段管线基建改造、大中修施工作业。 8．地方涉铁工程。 9．纳入施工计划的维修作业。 10．其它影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业项目。 1.1.2、营业线施工等级的划分 营业线施工等级的划分是根据施工封锁和信联闭设备施工停用时间的长短、工作量大小及对运输的影响程度，将营业线施工等级分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级。 Ⅰ级施工 （1）繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 （2）繁忙干线和干线大型换梁施工。 （3）繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 2．Ⅱ级施工 （1）繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。 （2）干线封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。 （3）繁忙干线和干线其它换梁施工。 （4）繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 （5）电化区段上跨铁路结构物过轨施工(电力线上跨过轨及架拆防护网除外)。 其中：路基基床处理，大型养路机械维修、清筛，大修列车施工，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔等常规施工除外。 3．Ⅲ级施工 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工（包括需要对临近的营业线进行限速的施工） 4．施工等级的审定 施工单位在上报施工计划申请时，按上述规定初步提出各次施工的施工等级。建设项目管理机构（含东华地铁公司及子公司，下同）及路局部门、设备主管业务处审核施工计划时按规定进行审核，提出本部门的意见。路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。 其中Ⅰ、Ⅱ级施工应报施工领导小组审定； Ⅲ级施工由路局有关业务处共同审定。具体的施工等级在施工计划中公布。 5．高铁（客专）线施工因天窗时间较长，其施工等级划分依据具体的施工项目、自轮运转特种设备和路用列车配合方案、施工路料机械的配合方案、施工工艺要求等实际情况，由路局主管业务处先行研究，提出建议等级方案，运输处报施工领导小组审定后公布。 1.2、邻近营业线施工安全监督计划: （简称：邻近计划、监督计划） 1.2.1、临近营业线施工的定义： 距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。临近营业线施工属于营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及外委工程建设等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），有可能影响既有线安全和正常使用的施工。临近营业线施工主要包括以下内容： 1．进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工。 2．挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运输车辆进入铁路安全保护区内作业。 3．距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、承台等各种基坑开挖施工。 4．距既有线线路中心30m范围内进行管桩、CFG桩、高压旋喷桩等各类加固地基施工。 5．非自行式施工机械、上跨铁路的越线架等自身高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置）。 6．利用定向钻、顶管等方法穿越线路的各类管