厦门东通道海底隧道暗挖施工中的主要技术.docVIP

二、厦门东通道海底隧道暗挖施工关键技术 （一）工程地质及水文地质 1 地形地貌 厦门东通道海底隧道长度5900米，起点里程ZK6+600，终点里程ZK12+500。其中海面宽度2860m，最大水深29m。隧道轴线地表区域分布见表2-2。 隧道区域分布 表2-2 五通岸陆地 五通岸潮间带 海域 西滨潮间带 西滨陆地 K6+600 ~K7+800 K7+800 ~K8+280 K8+280 ~K11+140 K11+140 ~K12+200 K12+200 ~K12+500 1200m 480m 2860m 1060m 300m 该区地貌主要为以下三种类型：陆域地貌、岸滩带地貌和海域地貌。陆域地貌主要由海蚀台地及海积平原组成，海蚀台地面波状起伏，多为基岩残丘，坡度平缓，略向海倾斜。岸滩带地貌主要包括西南端五通岸和东北同安岸，西南端五通岸属于开敞海湾淤泥质问夹基岩海岸，高潮带为狭窄砂滩，局部为岩滩，滩宽10~20m，由粗中砂组成，坡度4~6°；中潮带为含泥质沙滩，滩宽200~300m，滩面上常有风化壳红土出露，坡度1~2°；低潮带为粉砂质泥滩，滩宽 600m，时有礁石出露，坡度2°；东北端同安岸属于淤泥质间夹台地土崖海岸，高潮带为沙滩，滩宽20~30m，由含砂砾的中粗砂组成，坡度4~6°；中低潮带为砂质泥质和淤泥滩，一般有向低潮带变细的趋势，潮滩涂泥明显，滩面上凸，浮泥层厚，大片潮滩已经辟为养殖场。海域地貌中，海域内水深0~29m，海底为水下浅滩，浅滩总体上向东南港湾口方向和缓倾斜，倾斜坡度1~5°，海底常有高低不等的暗礁分布。海底浅滩表层主要分布砂-粉沙-粘土、粉砂质泥和泥质粉砂。海底西南五通一侧，海底地形起伏较大，最深高程-29m，最高处已经突出海面3~4m，局部形成相对较深的海底沟槽。 2 地质构造 厦门地区所处大地构造单元为闽东中生带火山断拗带（二级构造单元）之闽东南沿海变质带(三级构造单元)。本三级构造单元内，对测区地质构造具有控制意义的断裂构造为长乐-诏安断裂带和九龙断裂带。长乐-诏安断裂带由一系列走向NE，近于平行、长度不等的断裂组成，断裂带宽38~58m，延伸长度450m左右。该断裂带上地震活动较弱，历史上只发生过 3 级左右地震，该带多数断层最新活动年代为中更新世，少数与NW向断裂相交，最新活动年代到晚更新世早期。九龙江断裂带，走向NW-NWW，倾向SW或NE，由2~3条次级断裂组合而成，120m以上，沿断裂带，地热异常，发生过多次5~6.5级地震。厦门岛及其临近海域地质构造以断裂为主，主要包括厦门东侧水道断裂、厦门西港断裂、文灶断裂、虎尾山断裂和海沧南—钱屿断裂。这四处断裂除海沧南—钱屿断裂近期仍有活动外，其他断裂自晚更新世以来，未见活动痕迹。因受区域地质构造的影响，局部地段节理、裂隙比较发育，且有断层或其影响带存在。 3 地层岩性 数期地质调绘和钻探揭示，勘察场区隧道穿越地层主要为第四系覆盖层及燕山期侵入岩两大类。 （1）第四系地层 第四系地层以侵入岩残积土为主，其次为上更新统冲洪积或冲坡积，以白色基调为主的粘性土（俗称白土）和粘土质砂，少量全新世冲坡积或海积砂土、粘性土、淤泥等。侵入岩残积土水平方向较为均一，垂直方向则显示出不甚明显的分带现象，本区残积土一般可分为上、中、下三个带，即棕红色粘土带、棕红杂灰白花斑色亚粘土带，灰白色砂质或砾质粘性土带，此类土在丘顶处薄，丘体边缘较厚，厚度一般5～15米。上更新统白土主要分布于丘间坳地，层厚变化大，最厚处可达20米左右。全新统主要分布于海域及堆积潮滩地带，少量分布于丘间洼地表部。 （2）基岩 场区基岩以燕山早期第二次侵入的花岗闪长岩及中粗粒黑云母花岗岩为主，其内穿插二长岩、闪长玢岩、辉绿岩（玢岩）等岩脉。基岩按风化程度可分为全、强、弱、微四个风化带，各带特征如下： ① 全风化带（W4）：全风化花岗闪长岩及黑云母花岗岩一般呈棕黄～灰黄色，含灰白色及褐色斑点，岩体已呈砂质粘土或砂质亚粘土状；全风化辉绿岩为灰黄含黑褐色细纹，呈硬塑～半干硬粘土状；全风化闪长岩为灰黄～浅黄色，岩体呈硬塑粘土状；全风化闪长玢岩多为紫红含灰白斑点，呈硬塑～半干硬呈粘土状。全风化带的厚度两岸一般为10～30m，海域变化很大，构造破碎带内仍可达30米左右。 ② 强风化带（W3）：花岗闪长岩及黑云母花岗岩强风化带呈棕黄～灰黄色，从上至下一般由砾质粘性土 → 泥质砂砾石土 → 稣脆岩体过渡，中下部常有大小不等的弱～微风化球状残余体，辉绿岩、闪长岩、闪长玢岩等脉岩强风化带为棕黄色，呈坚硬土～极软岩状，风化差异不及前两者明显。强风化带分布于全风化带下，但海域缺失全风化岩体处往往还有强风化岩体，故强风化带分布范围比全风化带广，该风化带顶界高程一般低于-10米，厚度一般小于15米，构