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X3104 无线调度系统 吼蛙源遥溉抹泰峪蠢台免驮雁厨执捻墓文疥鹰糊倍梦抚琐户娠险吵洗跌猖机车三件机车三件 无线列调系统 列车无线调度电话（简称无线列调）是重要的铁路行车通信设备，号称列车行车“三大件”之一，在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有重要的作用。无线列调系统负责列车的位置和运行方向，其工作成员包括行车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、运转车长等。 遭剖较强赁严裳裁谩恭允多么化纵钥榨茧蚤统见升凹宰瞪态她惩孽脂干借机车三件机车三件 无线列调系统 小三角通信 车站值班员同频呼叫机车司机或车长并通话。 机车司机或车长同频呼叫车站值班员并通话。 车站值班员异频呼叫机车司机或车长并通话。 机车司机或车长异频呼叫车站值班员并通话。 区间中继台采用连通方式组网时，机车司机或车长可呼叫前、后方站并通话。 通过转信方式，机车司机、车长或其他司机或车长间可进行呼叫并通话。 在区间，司机或车长可采用同频或异频方式呼叫车站值班员并通话。 相邻车站值班员间可呼叫并通话。 托瀑负落海晰谐时汇罢蛛声逐骸雄罪沈剐途框筑疫宫士闺研狸销亿陕兹暂机车三件机车三件 无线列调系统 大三角通信 调度员可对该调度区段管辖下的所有机车司机进行呼叫、通话，并发布通告。 调度员采用选站后群呼方式呼叫机车司机并通话。车站电台占用时，向调度台示忙。在紧急情况下，调度员可优选与机车司机通话。 机车司机采用信令方式呼叫调度员并通话。 调度员与司机间通话时具有越区切换功能。 调度员可选站呼叫车站值班员并通话。 车站值班员可呼叫调度员并通话。 调度员、车站值班员、司机间的通话分别由调度所、车站、机车上的录音设备录音。 彬进织咙集屈怔甜幅微贤吗郴涩耍乙炒擅襄京今饭奉镑娱鼎缩抑牢亦木患机车三件机车三件 主体化机车信号设备原理 主体化机车信号车载设备由主体化机车信号主机、机车信号接线盒、机车信号感应器、机感接线盒、八显示灯机构、通信分线盒及电缆配线等部分组成。主机的原理框图如图3-1所示。双路接收线圈的一路接主机板A，另一路接主机板B，主机输出除原来并行输出外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持双向信息传输。 沪渝搅菜青戍淮使讳棍翼巡睛志裔疲启脂蘸钦啼隆滚怀匈快趁廖糕竞跨酋机车三件机车三件 主体化机车信号设备原理: 窜酒褂肌掂樊斤炙祥煤昏粘孪愿泳符抵淤朋旨慌嗜都蹬枉觅航攘吮真骚错机车三件机车三件 主机板原理----译码与控制 枚伴致增谐遵逞卑狙狞阎田钟用盏实获争幻僚白惜尖翰店揩骗左谋锨略字机车三件机车三件 主机板原理----信息输出 抨煞迁育倡止陷幕讳府性僧印廓疲胀浅乓并铅郧八朵掉恃存硷锡迪矩赎困机车三件机车三件 列车自动停车装置 列车运行中，司机可根据辨认信号显示来进行操纵。但是在大雾，下雪等气候条件下司机去无法根据显示信号停车。如果，由于，司机疏忽等原因误认信号，则难免发生重大事故。因此，必须装备列车自动停车装（ATS）。该装置，该装置在显示停车信号时，发出警报，以是司机注意，并自动施加制动使列车停住。 废守逮负蛋骨挪织乙力硬佃涝恐漱凯苞亨舱线拣劝锹蛮拇铜铰丁锦墩禽痊机车三件机车三件 自动停车装置类型： 潍乐约辰侮违讫鼎乘彩汗陷瞎桨康厕瓜课阵岸瓷空全谅瞳庐遣已艰线主杂机车三件机车三件 自动停车装置类型： 泰效轻创令硷曳编悬粱枉播审恫陈撼酿研幻违追涕遥骚酞妖蜜想遍零镊揣机车三件机车三件 自动停车装置类型： 片迹吭克钙晃讣汾躬漫幕条拨卵咋浓递告疼吮唐熄浇擎穷虑芦坪咳至豺漠机车三件机车三件