试论公路隧道预加固技术.docVIP

试论公路隧道预加固技术摘要： 伴随我国经济的发展，高等级公路作为公路建设的主要工程项目不断增加，因此，高等级公路的发展也促进了我国的公路隧道的新发展。由于公路隧道建设的需要，预加固技术在公路隧道工程的建设中也得到了广泛的应用，尤其对于公路隧道建设环境中出现的软岩，预加固技术能够有效的增强隧道工程建设环境周围的围岩的坚固及稳定，更加利于隧道工程的建设施工。 关键词： 预加固技术公路隧道岩注浆预加固法 Abstract: along with the development of our national economy, high grade highway roads construction as the main engineering projects continue to increase, so the, the development of high grade highway also promoted our road tunnel new development. Due to the needs of the construction of highway tunnel, the reinforcement technique in highway tunnel project construction is also a wide range of applications, especially for the highway tunnel construction environment appears in the soft rock, pre-reinforcement technology can effectively enhance tunnel engineering construction environment of the surrounding rock and the surrounding strong stability, more conducive to the construction of the tunnel project construction. Keywords: pre-reinforcement technology highway tunnel grouting rock pre-reinforcement method 中图分类号： TV223.2+4文献标识码：A 文章编号： 预加固技术在公路隧道建设中主要运用在以下几个方面：一、膨胀土的边坡处，二、由地质构造而出现的超压密地段，三、由于隧道边坡的开挖而产生的路面变形及开裂的情况，四、由于隧道施工地区岩土层富水，在边坡开挖的初期排泄条件较差稳定不强的状况下，五、由页岩及煤系地层等软质岩而产生的深层路堑等。 1、 我国公路隧道概括 我国的国土面积中山地及丘陵占了很大部分，而公路建设及施工在过去往往采用了盘山公路及高填深挖等方式来适应山地及丘陵等自然环境，对于公路隧道这种方式采用的比较少。 但是，面对山地及丘陵地区的公路建设、尤其对于我国南方丘陵众多、地形起伏较大、沟谷深涧等曲折的地区更适合修建公路隧道而不是修建盘山公路及对路面进行高填深挖。因为，公路隧道的修建更能缩短公路的里程，有效地改善公路的运输条件，提高车辆通行的速度。但是，由于资金及技术的限制，我国前期修建的公路隧道并不多，因此对于地形崎岖的地方总是习惯修建盘山公路，不但降低公路建设的技术等级，而且对我国生山区的生态环境破坏较大，还大大增大了投资及公路养护等费用。 在大力发展高等级公路的带动下，很多山区路段采用了新技术，采用公路隧道来改善低等级公路的建设，缩短公路的路程及车辆通行时间，提高公路建设运营的总体效益。对于不适用隧道的地段，例如公路隧道地段地区构造为软岩地层时，合理采用公路隧道预加固技术进行地质预加固，改善公路隧道施工过程中遇到的各种复杂地质环境及条件。 2、公路隧道预加固设计原理 在公路隧道的建设施工中主要采取注浆加固技术对地层进行加固，提高公路隧道地段的力学强度及抗液化的能力。 在公路隧道的建设施工中，遇到软岩即沉积岩中的泥质岩及低强度的软弱夹层就可以利用注浆加固技术，运用气压、液压、电化学等原理，把能同化的浆液注入到介质中的裂缝及孔隙处来改善被注浆介质的物理性质，以便适宜公路隧道建设的需要。这种对于软弱岩层的进行的预加固的科学技术就称为注浆加固技术。注浆机理主要有五种基本机理构成：渗透注浆、压密注浆、劈裂注浆、电化学注浆及高压喷射注浆。 由于软岩层的岩石硬度有所欠缺，不利用公路隧道工程的建设，因此对于施工等外力的承受力较弱，因此，对于软岩来说