地形对聚落及交通线路分布影响练习.doc

第四章 自然环境对人类活动的影响 第1节 地形对聚落及交通线路分布的影响 一、选择题 读兰州市略图，回答1～2题。 1．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布 局特点最主要的区位因素是(　　) 　 A．矿产资源分布状况 　　B．政治经济的发展 C．交通运输的需要 　　D．地形和河流分布 解析：兰州地处黄河谷地，地形东西狭长，因此城市沿谷地、河流延伸。 答案：D 2．根据相关知识，推断兰州城区主要干道走向可能是(　　) A．东西走向 B．南北走向 C．东北—西南走向 D．放射状 解析：兰州城区沿黄河谷地呈东西带状分布，因此其主要干道的分布可推测为东西 走向。 答案：A 下图为我国海拔在200～2 100米的某山区植被分布图。读图回答3～5题。 3．该山区的地势最高点位于(　　) A．西南部 B．东南部 C．东北部 D．中部 解析：根据垂直地域分异规律，该山区的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分 布于该山区的东北部。 答案：C 4．在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在①～④的备选方案中多数选择了②线路， 其解释合理的是(　　) A．直线距离短，成本低 B．地势低缓，工程量小 C．峡谷地段，架桥方便 D．湿度较小，能见度好 解析：②线多经过亚热带常绿阔叶林地区，海拔最低，地势起伏最小，工程量最 小。 答案：B 5．该山区可能位于(　　) A．闽西 B．晋东 C．滇南 D．豫北 解析：该山区的基带为亚热带常绿阔叶林带，位于亚热带季风气候区。 答案：A 读我国东南沿海某城镇规划图，完成6～8题。 6．图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：从图中可以看出，②处港口建设条件好，离城市近，有港湾，利于发展外向 型经济，大型仓库选建此处，方便货物进出。 答案：B 7．为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是 (　　) A．a B．b C．c D．d 解析：在山地丘陵地带，修路最好沿等高线修建，坡度不大，施工容易，交通安 全。 答案：C 8．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是(　　) ①穿越河流　②邻近港湾　③穿越城区　④坡度太大 A.①② B．②④ C．②③ D．③④ 解析：铁路从市区穿过，对市内交通影响较大，还会带来噪声污染。另外，此铁路 横穿山地，坡度太大，不利于施工。 答案：D 聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两 大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此判断9～10题。 9．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是(　　) A．a B．b C．c D．d 解析：a为河流汇合处且地势平坦开阔，农业发达。 答案：A 10．影响该城市形成的主要区位因素是(　　) ①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦　④河流交汇处 A. ①② B．③④ ⑤④ D．②③ 解析：a城市形成主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。 答案：B (2010·宁波市综合测试)读上图，回答11～12题。 11．铁路PQ建设时遇到的主要自然障碍是(　　) A．高寒缺氧，多年冻土 B．气候干燥，沙尘飞扬 C．地表起伏，地质复杂 D．地势低洼，沼泽众多 解析：由图中的经纬网和海陆分布可知，PQ为坦赞铁路，该线路需要穿越东非大裂 谷，所以自然障碍是地表起伏，地质复杂。 答案：C 12．下列说法正确的是(　　) A．P港口外运货物主要为木材 B．L河河口及其附近海域7月份盐度最低 C．图中所示区域经济发达，人口密集 D．Q地所在国家铜矿资源丰富 解析：由于铁路主要穿过热带草原气候区，所以外运的不可能是木材；7月南半球热 带草原气候区为干季，河口处的盐度应较高；图示地区的经济落后，主要是发展中 国家。 答案：D (2010·广东佛山质检)读“某地区自然景观分布以及G区域的等高线图”，完成13～14 题。 13．引起图示区域植被分布变化的主要原因是(　　) A．纬度位置的变化 B．经度位置的变化 C．海拔高度的变化 D．海陆位置的变化 解析：图示区域海拔高度在200米以下为常绿林，海拔高度在2 000米以上则为针叶 林，随着海拔高度的变化水热状况发生变化，从而引起区域植被的变化。 答案：C 14．按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，G地聚落选址的 最佳位置是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：乙地等高线较为稀疏，地势较为平坦，乙地靠近河流，取水方便；乙地海拔 较其他三地偏高，无水患洪灾。 答案：B 15．关于聚落分布与地形条件的叙述错误的是(　　) A．平原最适宜聚落发展，凡是平原地区