《互换》圆柱齿轮传动误差及检测1——今天.pptVIP

齿轮传动的形式 标准直齿圆柱齿轮各部分名称和尺寸 二、基本参数 各传动要求的定义 传动的准确性——即要求齿轮在一转范围内，最大的转角误差限制在一定的范围，以保证主从动运动的协调一致。 传动的平稳性——即要求齿轮传动瞬间传动比变化不大。 载荷分布的均匀性——即要求齿轮啮合时，齿面接触良好，以减少应力集中，造成齿面局部磨损，影响齿轮的使用寿命。 传动侧隙——即要求齿轮啮合时，非工作面间应具有一定的间隙。这个间隙对于储藏润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及补偿齿轮及齿轮传动装置其他单元的制造误差、装配误差是必要的。否则，齿轮在传动过程中可能会卡死或烧伤。 影响上述4项要求的误差因素，主要包括齿轮的加工误差和齿轮副的安装误差。 为了便于分析齿轮的各种制造误差对齿轮传动质量的影响，按误差相对于齿轮的方向特征，可分为径向误差、切向误差和轴向误差； 齿轮为圆周分度零件，其误差具有周期性，按误差在齿轮一转中是否多次出现，即在齿轮一转中出现的周期或频率，可分为以齿轮一转为周期的长周期误差，或低频误差，它主要影响传递运动的准确性；以齿轮一齿为周期短周期误差，或高频误差，它主要影响工作平稳性。 齿轮加工方法—成形法 成形法是在铣床上用具有渐开线齿形的成形铣刀直接切出齿形。切齿加工时，铣刀旋转，同时轮坯沿齿轮轴线方向移动。铣出一个齿槽以后，将轮坯转过360°/z，再铣第二个齿槽。其余依此类推。 这种切齿方法简单，不需要专用机床，但生产率低，精度低，故仅适用单件或小批量生产及精度要求不高的齿轮加工。 几何偏心误差e几 运动偏心误差 分度蜗轮轴线与工作台中心线的安装偏心（eK） 。O2O2为机床分度蜗轮的轴线，它与机床心轴的轴线OO不重合，形成安装偏心eK。这时尽管螺杆匀速旋转，蜗杆与蜗轮啮合节点的线速度相同，但由于蜗轮上的半径不断改变，从而使蜗轮和齿坯产生不均匀回转，角速度在（ω+Δω）和（ω-Δω）之间，以一转为周期变化。运动偏心并不产生径向误差，而往齿轮产生切向误差。 实际误差曲线=长+短 圆柱齿轮传动精度的评定指标 根据齿轮精度要求，把齿轮的误差分成影响运动准确性误差、影响运动平稳性误差、影响载荷分布均匀性误差和影响侧隙的误差。并相应提出精度评定指标。 运动精度的评定指标 平稳性的评定指标 载荷分布均匀性评定指标 侧隙的评定指标 齿轮副精度的评定指标 光栅讯号发生器的原理 补充：齿距 齿距（周节）任意圆周上相邻两齿同侧齿廓间的弧线长度称为齿距（或称周节），用pi表示，有： 3 齿圈径向跳动ΔFr 测量方法： 5 公法线长度变动ΔFw 补充：公法线长度 由于弧齿厚无法测量，测量弦齿厚又必须以齿顶圆作为定位基准，测量精度低，为此，必须寻求用直线长度表示齿厚的方法。 如图所示，作渐开线齿轮基圆的切线，它与齿轮不同轮齿的左右侧齿廓交于A、B两点， 根据渐开线的性质（法线切于基圆）可知，基圆切线AB必为两侧齿廓的法线，因此称之为渐开线齿轮的公法线。 测量方法： 1) 切向综合误差ΔFi′ 2）齿距累积误差ΔFp 指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一齿距角内，双啮中心距的最大变动量 指在齿轮端截面上，齿形工作部分内（齿顶倒棱部分除外），包容实际齿形的两条设计齿形间的法向距离 指在分度圆上（允许在齿高中部测量）实际齿距 与公称齿距之差。 一 第Ⅲ公差组 齿向误差Fβ的测量 2 接触线误差⊿Fb 3 轴向齿距偏差Fpx 指宽斜齿轮齿高中部实际齿线（螺旋线）波纹最大波幅 △ffβ 螺旋线波纹 6 螺旋波度误差（ △ffβ ） 第Ⅱ公差组项目 3 齿形误差Δff 5 齿距偏差Δfpt 2 一齿径向综合误差Δfi″ 1 一齿切向综合误差Δfi′ 4 基节偏差Δfpb 二 第Ⅱ公差规定检验组 评定运动平稳性，需检验齿轮径向和切向两个方面的 误差。根据齿轮传动的用途,生产条件,检验量仪情况,在 第Ⅱ公差组中,选下列方案之一来评定齿轮运动平稳性。 第Ⅱ公差组检验的结果，只能评定该齿轮的运动 平稳性是否合格，而不能断定整个齿轮是否合格。 1) 一齿切向综合误差Δfi′ 2） 一齿径向综合误差Δfi〞 3） 齿形误差Δff与基节偏差Δfpb 4） 齿形误差Δff与齿距偏差Δfpt 5） 齿距偏差Δfpt与基节偏差Δfpb 6） 齿距偏差Δfpt(特例) 综合指标 第四节 影响载荷分布均匀性的误差 1 齿向误差⊿Fβ 一 第Ⅲ公差组 2 接触线误差Fb 3 轴向齿距偏差Fpx 二 齿轮第Ⅲ组公差检验组 1 齿向误差Fβ 设计 齿向线 鼓形量 ⊿Fβ ⊿Fβ 实际 齿向线