gzl摩擦学教程(第8章典型零件润滑设计).pptVIP

8.7.3 轴承刚度与节流器 (bearing stiffness and restriction chock ) 静压轴承的正常工作条件应是油膜压力的总和必须与载荷平衡，同时，为了保持油膜压力分布，供给油腔的流量应该等于经过轴承支承面溢出的流量。这样，当轴承的结构尺寸和油腔压力pr一定时，静压轴承的承载量就被确定。如果外载荷超过这一确定数值而油腔压力又不随载荷改变时，则在过载条件下油膜将破裂，因而这种轴承毫无刚度可言。这样，为了使静压轴承能适应载荷的变化，并具有足够的油膜刚度，就必须在润滑油供给系统中加入流量控制装置，用以调整油腔中的压力。 图8.50 表示典型的静压轴承润滑剂供应系统。最简单的供油方法是采用图4-13(a) 所示的恒流系统。在这种系统中，流量控制装置是高压的定量泵，它以恒定的流量向油腔供油，而不受油腔压力大小的影响。当载荷增加后，油膜厚度随之减小，由于流量保持不变，所以油腔压力升高，使油膜压力的总和与载荷建立平衡。 (a)恒流系统 (b)恒压系统 图8.50 静压润滑系统 最常见的静压轴承是采用如图8.50(b)所示的恒压系统。从油泵经压力阀得到恒定的压力，而不受供油流量的影响。再在压力控制阀与油腔之间设置节流器，它用来控制进入油腔的流量和油腔压力，以适应载荷的变化。 节流器的作用实质上是产生流动阻力以增加润滑系统的刚度和稳定性。它们的结构形式繁多，但是功能基本相同。如图8.50(b)所示，当载荷增加时，油膜厚度减小，从油腔中流出的流量随之减少，而通过节流器的流量取决于它两端的压力差，当流量减少时，节流器两端的压力差也就减小。于是，如果供油压力ps保持恒定，则油腔压力pr就升高，从而使得承载能力提高。 对于多油腔静压轴承，为保证正常工作，必须分别调节各油腔的压力，以适应各自的不同载荷。在恒流系统中，每个油腔应当独立地由一个定量泵供油，显然，这在实用上和经济上都是不可取的。而在恒压系统中，每个油腔配置一个节流器，就可以实现在同一个高压泵供油条件下分别调节各油腔的压力。 各种流量控制装置的油膜刚度。 1．定量泵 constrained value delivery pump 轴承刚度是油膜抵抗载荷变动的能力，也就是产生单位油膜厚度变化所需的载荷变动量。刚度系数K定义为 由式（8.279）单油腔圆形推力盘的载荷为 （8.279） 对于恒流系统，由定量泵流入轴承的流量Q 恒定不变，由上式可得 由此可知：恒流系统的静压轴承刚度与膜厚的四次方成反比，所以具有较大的数值。 2．毛细管节流器 (capillary restriction chock ) 毛细管节流器是长度远大于孔径的细长管道，如注射针管、环形管、螺旋槽等都属于此类。润滑剂通过直径为d、长度为l的毛细管流入油腔，其流量可用Poiseuille公式表示 显然，由式（8.282）给出的流入流量应与式（8.278）的轴承流出流量相等，即 （8.282） 即 通常选取 ，相当于 。根据式（8.284）即可确定毛细管节流器的几何参数。 （8.284） （8.283） 在恒压系统中采用毛细管节流时，圆形推力盘的油膜刚度为 表明：在恒压系统中用毛细管节流的轴承刚度低于恒流系统的轴承刚度。 3．薄璧小孔节流器 thin wall orifice chock 这种节流器是采用在薄板上开设孔径大于薄板厚度的小孔来控制流量，设小孔直径为d，则通过流量为 式中，cd为流量系数；?为流体密度；?p为小孔两端的压力差， 。 根据通过节流器的流量与轴承流量相等的条件可以得到 由上式可进行节流器的参数计算。 分析表明：薄壁小孔节流的轴承刚度略高于毛细管节流，但是小孔节流的轴承刚度值与流体粘度有关，也就是说刚度将受到温度的影响。 4．可变节流器 (changeable restriction chock ) 如果可变节流器可以极大地改变静压轴承的刚度性能．例如通过测量的信号反馈控制流入油腔的流量和油腔压力，有可能实现静压轴承油膜厚度不随载荷而变化，即油膜刚度值达无限大，甚至使油膜厚度随载荷的增加而增加。 8.8 滚动轴承 rolling contact bearing 实践证明：高速精密滚动轴承的滚动体与滚道之间可以形成一定厚度的润滑油膜，这种润滑油膜被称为弹流润滑膜。如果滚动轴承形成全膜弹流润滑时，其接触疲劳寿命至少可以超过没有弹流润滑膜时理论计算值的一倍。 要进行滚动轴承的弹流润滑计算，首先要确定滚动体与座圈之间的运动关系和力的作用。由于，滚动轴承的动力学分析十分复杂，而且轴承内部各元件的运动情况又与所处的润滑状态密