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构建现代农产品物流体系对策探析【摘要】构建现代农产品物流体系应当从加大现代农产品物流基础设施建设投入力度、完善基础设施、提高农产品物流主体的组织化程度、加快农产品物流标准化进程和加强现代农产品物流高素质人才的培养诸方面来进行。 【关键词】农产品物流对策 农产品物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。虽然我国农产品物流活动出现得比较早，但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上，农产品物流难度大，加之国家政策扶持没有到位，我国农产品物流的发展比较缓慢。 一、我国农产品现行物流模式 当前我国农产品物流主要有四种模式，即：直销型、契约型、联盟型以及第三方物流模式，但都不能形成目前我国农产品物流的主导模式。直销型物流模式是由农户或农产品基地自营配送，将农产品送到批发市场或用户手中。这种形式适用于流通范围较小、流通数量较少的状况。契约型物流模式有四种形式，即“农户＋运销企业”“农户＋加工企业”“公司十农户十保险”以及“公司十合作社”。这些模式提高了对产品质量的控制力度。但农民利益容易受到侵害，市场交易费用高，配送成本居高不下。联盟型物流模式是农产品批发市场、农产品生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业通过利益联结和优势互补形成战略联盟。这种模节省了交易成本，使交易双方有更多可选择性。但管理效率比较低，而且中间批发商仍然会对直接生产者和消费者进行信息封锁。第三方物流模式是专门从事农产品储运和流通加工的中间组织。它们专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务。这种模式促进了流通与生产的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于实现物流标准，成为我国农产品物流发展的方向，但目前还处于起步阶段，涉及范围非常有限，而且这种模式对管理人员的素质要求非常高。 二、农产品物流发展目前存在的问题 我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失严重，农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题，严重困扰着我国现代农产品物流业的发展。 1.农产品流通渠道疲乏不畅 我国的农产品流通还处在时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上,流通渠道不畅,物流缓慢。相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大。 2.物流设施手段相对落后 首先主要是交通运力不足,其次是农产品批发市场、农产品的仓储、交通运输条件和工具等环节较为薄弱；信息化手段不能适应需要。我国农户对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统方式，来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。当前，许多农产品市场没有配备信息设备，相关物流信息网络系统还处于空白。 3.农产品物流专业化和标准化程度较低 各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，托盘标准化没有推行，包装标准与运输标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。此外，我国农产品质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立，进入流通的农产品质量偏低，缺少检验手段和食用安全保证。 4.物流技术落后 “新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在,但由于鲜活农产品存在含水量高,保鲜期短、极易腐烂变质等问题,这就大大限制了运输半径和交易时间,因此,对运输效率和流通保鲜条件就提出了很高的要求。 5.缺乏专业管理人才 在水果、蔬菜等生鲜农产品流通过程中，要求管理人员能够对农产品流通过程进行合理规定、设计、管理和有效控制以及成本核算，有效的增加农产品流通附加值。这就要求管理人员应该是一名专业的具备现代物流知识的人才。但目前我国农产品物流恰恰是缺少专业的管理人员。 三、构建现代农产品物流体系对策探讨 1.加大现代农产品物流基础设施建设投入力度 政府重点列出专项资金，加强农产品物流基础设施、科技研发以及专业人才培养等方面的投入，通过倾斜的税收、财政等经济杠杆，优先向农产品物流基地、保鲜冷藏和信息平台等基础设施项目倾斜，着力改善与农产品流通密切相关的公路、铁路、航空、航海等交通运输条件，重点加大物流科研投入力度，提高我国农产品物流技术的专业化水平。 2.加大对农产品物流基础设施建设的投入，完善基础设施 农产品物流的基础设施建设，包括农产品批发市场的建设，农产品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。要做好这方面工作，须特别加强农村道路建设和农产品运载工具的开发生产，发展与改进各式农用运输车；加强各种农用仓库的建设；发展农产品加工配送中心，以及产地、销地农产品批发市场。 3.加快提高农产品物流主体的组织化程度 在扶持已有农产品物流企业等农产品物流主体的同时，重点是加快农产品行业协会发展，鼓励倡导多种形式的代表