全液压转向器应用基础知识20090226新分析.ppt

４）功能阀介绍 单向阀是一种锥式结构单向阀，由阀座、阀芯及弹簧等组成装在阀体的进油孔内，具有阻力小，密封性能好等优点，油泵来的高压油，经单向阀方可进入转向器阀体中，其作用是防止转向时，转向轮在特殊的情况下受到阻碍，油缸油压大于工作油压，造成油液倒流油泵，致使方向盘偏转，破坏液压系统的正常工作，单向阀在使用过程上，无需调整，但要防止反向漏油。 　单向阀的开启压力为≤0.1 MPa 。 溢流阀是一种差动结构、直动式溢流阀，它由差动阀座、阀芯、弹簧、调压螺栓及锁紧螺栓等组成，安装在溢流阀体的进油孔和回油孔之间的孔内；具有结构紧凑，工作稳定等特点。 　主要作用：避免过载，限制进油与回油之间的压力差，以保证转向系统压力恒定；同时在转动方向盘时，起卸荷溢流作用，（所以，有人叫它：安全阀），该阀是可调整的，调整时需松开锁紧螺栓，旋拧调压螺栓，压力适当后再将锁紧螺栓并紧。 溢流阀的调压范围：2.5～16 MPa ，其数值用户按照系统设计选择，订货时说明。 双向缓冲阀是两个直动式溢流阀，它由一个弹簧，两个球阀座和两个钢球等件组成，安装在阀体通往转向油缸两腔的油孔之间。此孔并与回油孔相通。 　结构简单、制造维修方便，其作用起两个安全阀的功能，保证快速转向，或车辆行驶遇有突变阻力，转向油缸某腔内压力过高时，能予卸压回油。保护转向油缸到转向器一段的油路安全，确保液压转向系统安全可靠。 　双向缓冲阀的调压范围：6.3～20 MPa ，其数值用户按照系统设计选择，阀的开启压力一般需要比转向系统的工作压力高出５－６MPa（推荐： ６MPa ）,订货时说明。 双向补油阀从结构上讲是单向阀，是一种锥式结构单向阀，由球阀座、钢球组成，对称分布在双向缓冲阀的进出油道上。具有阻力小，密封性能好等优点，起补油的作用。压力油正向作用时，不动作，无压力时，利用压差补油，有效地制止系统吸空，消除困油现象。单向阀无需调整，但要防止反向漏油。 　双向补油阀的开启压力为≤0.05 MPa 。 ３ FLD系列单路稳定分流阀 3.1、概述 FLD系列单路稳定分流阀（简称：单稳阀）主要为BZZ1型全液压转向器配套。 在油泵供油量及液压系统负荷变化的情况下，通过单稳阀保证转向器所需的稳定流量，以满足主机液压转向性能的要求，保证转向的稳定性。 单稳阀除了控制转向系统外，如果采取共泵分流系统，可以将一部分转向系统的液压油供给其它液压工作部件（系统），故可给系统减少一台油泵，从而达到简化系统的设计目的。 4.2　分类 按照功能分：分流型； 恒流型； 恒流无安全阀型。 按照安装尺寸分：4～15 L/min； 19～30 L/min； 38～75 L/min 。 4.3　工作原理 　分流型结构的单稳阀，是当油泵以一定流量供油时，油从Ｐ口进入阀孔，一部分油通过阀芯的定节流孔，变节流孔a，由A口输出，供给液压转向系统使用，该输出油路称为稳定油路，另一部分压力油通过变节流孔b。由B口输出，供给其它液压工作部件使用，称该油路为分流油路，在液压转向系统压力过高的情况下，即超过安全阀的压力时，则安全阀开启卸荷，卸荷油由T口流回油箱。对于恒流型单稳阀，只是单路工作，除供油给转向系统使用外，多余的油及安全阀开启卸荷时的溢油均从T口流回油箱。对于恒流无安全阀型单稳阀只是在恒流型单稳阀基础上去掉了安全阀部分，这种形式的单稳阀必须与FKA或FKC型组合阀块一同使用，方能保证转向系统的正常工作压力。 　　当P口进油流量小于稳定公称流量时，全部压力油通过定节流孔，变节流孔a，再从A口输出供给转向系统，此时变节流口b处于全封闭状态，当进油流量超过稳定公称流量时，通过定节流孔的流量增加，定节流孔前后压差也相应增大，破坏原来的平衡状态，阀芯向右移动，使变节流口a的开度变小，提高定节流孔后面的压力，从而又保持了定节流孔前后压差基本不变，通过定以孔的流量与原工况时流量变化也就不大了，即从A口输出的流量基本趋于恒流。同时，变节口b开启，将多余压力油从B口输出（分流型）（恒流型和恒流无安全阀型为T油口），但因为b口开启，阀芯弹簧微量压缩以及由于b口较大的流速所形成的液动力（与流速方向相反），使定节流孔前后压差有一定的增大，因此A口流量QA会相应的稍有增加，但仍在规定的流量变化率范围之内。 　当转向系统工作时，A口压力升高，而B口无负荷（恒流工况），阀芯向关小变节流孔b的方向（向左）移动，关于b孔，阀芯在保持原有定节流孔前后压差的情况下平衡，因此A口的流量仍保持基本不变，但由于