施摩奇机油添加剂的冷启动保护原理.pdf

施摩奇机油添加剂的冷启动保护原理 近年，某跨国石油巨头在大陆推出了所谓的“磁护”润滑油， 可以实现“未启动，先保护”，很多车主对此一头露水。 车主每天早上启动汽车的时候，总是听到发动机发出尖锐的声 音，冬季尤其明显。但时间一长，也就习惯了，甚至以为这种情况 是每辆汽车都不可避免的。其原因在于，汽车发动机经过一夜的静 置，包括气缸与活塞等各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失 去油膜保护。 在冬天，低温也使润滑油的粘度增加，附着力和流动性变差， 此时，启动发动机的运动阻力会大幅增加，启动时超过70％的功率 都用于克服摩擦阻力；夏天，由于温度较高，部分车辆使用的润滑 油在高温下粘度大大降低，搁置了超过六小时的汽车，润滑油全部 回流到发动机底部的油底壳中，此时各摩擦表面处于半干无润滑状 态，在没有了油膜的保护的前提下启动发动机，自然造成了金属表 面的近乎干摩擦，对发动机的损害十分严重。久而久之，发动机的 机件配合间隙逐渐扩大，这也说明了为什么年久的汽车为何机械噪 音加大的原因，按照传统汽车修理工艺，大修就不可避免了。 权威的研究成果表明，发动机在冷启动时的磨损量大于其它运动 工况下的磨损量。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨 损量的七成左右。降低启动磨损，也就意味增加汽车寿命。这也搞 明白推出磁护的缘由了，因为再高级的润滑油，也不具备“未启动 先保护的功能。 汤脇耶 所有机油都含有抗磨剂，这个东西叫ZDDP，或者叫二硫代磷酸 锌或者叫锌双基二磷酸盐，这层物质就是用来在300 度的时候与发 动机摩擦面里的铁分子发生反应而产生磷酸硫化铁和氧化锌并吸附 在摩擦面表面形成抗磨层的，当边际润滑发生或机油油膜破裂时， 这层东西可以用来抵抗磨损以免拉伤。这个就是磁护的概念。 那什么是MPZ，MPZ 是在ZDDP 的基础上，添加钼和磷酸酯，这 是基于ZDDP 并高于ZDDP 的抗磨层，并且特点是越热的区域越会加 速MPZ 的吸附。MPZ 有着比ZDDP 更优良的抗磨性能，它会优于ZDDP 并且选择性的吸附于高摩擦区域（温度较高的表面），而在低摩擦 区，则ZDDP 会霸占摩擦面。相当于双保险。 汤脇耶 而聚碳复材的施摩奇的抗磨原理则和上述机理不同，它是由于 石墨烯自身具备的“范德华力”而导致的石墨烯片层间摩擦和“热 渗碳”机理，在加注施摩奇后，所有的摩擦表面都会被镀上片状的 纳米石墨烯微片而不会随着发动机静置而回流到油底壳。它是无时 不刻的存在于摩擦表面，保护着发动机的任何运行状态的磨损。所 以，从新车开始就加注施摩奇，会长期保护你的座驾的完好状态。 汤脇耶