第11章桥梁工程监控方案.doc

目 录 第一部分 桥梁基本状况说明 1 1.1 设计总说明 1 1.1.1 采用设计规范 1 1.1.2技术标准 1 1.2 结构布置及尺寸拟定 2 第二部分 施工监控体系设计 3 2.1. 空腹式拱桥施工监控的任务 3 2.2． 桥梁工程施工控制的工作内容 4 2.2.1 建立施工控制体系 4 2.2.2 设计计算与施工控制计算的校核 5 2.3．施工控制中的现场测试 7 2.3.1 实际施工中的材料物理力学性能参数 7 2.3.2 实际施工中的荷载参数 7 2.3.3 实际施工中的截面几何参数 8 2.4．施工控制中的实时测量 9 2.4.1 建立实时测量体系及其信息传递体系 9 2.4.2 物理测量 9 2.4.3 线形测量 11 2.4.4力学测量 18 2.5．监控测试进度计划 23 2.5.1 前期准备 23 2.5.2 实施监测阶段 23 2.5.3 总结阶段 24 2.6． 桥梁工程设计复核 24 2.7． 桥梁工程抗震性能评估 24 2.8．监控测试组织机构及人员配备 26  桥梁工程工程施工监控大纲 （含设计验算及抗震性能评估） 第一部分 桥梁基本状况说明 1.1 设计总说明 1.1.1 采用设计规范 1.《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-2006） 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JCJ50-2001 J114-2001） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 1.1.2技术标准 1、道路等级： ：城市次干路，设计车速40km/h。 2、桥梁设计荷载：公路I级，人群荷载3.5KN/m; 3、通航水位：黄海2.0m； 4、通航等级：航道净高4m，净宽25m； 5、设计地震动峰值加速度：0.15g；地震基本烈度为VIII度，按VIII度设防。 6、桥梁宽度：30米=4.5米（人行道及栏杆）+2*10.5米（行车道）+4.5米（人行道及栏杆）。 1.2 结构布置及尺寸拟定 1.2.1 结构形式 本桥为五跨空腹式连拱桥，跨径组成为（26+48+52+48+26）m=200m。拱座墩采用实心截面，基础采用桩基础；桥台采用桩帽式桥台，桩基础。 1.2.2 梁部构造 梁部采用单室三箱变截面梁。 1.2.3下部结构 拱座采用实体钢筋混凝土拱座，拱座顶面宽90cm，底面宽310cm。 拱座承台尺寸6.25m×30.5m,厚3.0m。 桥台采用桩帽式桥台。 拱座基础采用16根Φ1.5m钻孔灌注桩基础，桥台采用6根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。桩基以中等风化花岗岩为持力层，要求桩基进入持力层不小于1m 第二部分 施工监控体系设计 2.1. 空腹式拱桥施工监控的任务 空腹式拱桥是一种新型的梁拱组合体系桥梁，属于超静定结构，桥梁上部、下部以及基础甚至地基连成一体，结构的超静定次数较多，受力复杂。,整体刚度大。在竖向外力荷载作用下,上部箱梁的受力性能与多跨连续梁相似,刚架斜腿部分的受力以受压为主;纵向水平荷载作用下,在荷载直接作用跨会产生较大的变形,但由于空腹刚架部分刚度很大,因此,对邻跨的影响急剧减弱。同时也意味着,徐变、温度变 化等引起的结构内力,在桥梁的下部结构会更严重。 桥梁施工控制的任务就是要根据全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合施工过程中测得的各阶段主梁内力(应力)与变形数据，随时分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预期值的差异并找出原因，提出修正对策，以确保在全桥建成以后桥梁的内力和外形曲线与设计值相符合。 桥梁施工控制的工作从广义来讲就是指施工控制体系的建立和正确的运作，从狭义来讲是指施工控制理论的建立和实现。一方面根据选定的施工方法对施工的每一阶段进行理论计算，求得各施工阶段施工控制参数的理论计算值，形成施工控制文件；另一方面，针对实际施工过程中由于种种因素所引起的理论计算值与实测值不一致的问题，采用一定的方法在施工中加以控制、调整。 桥梁工程为五跨空腹式连拱桥，跨径组成为（26+48+52+48+26）m=200m；桥面宽30m。桥梁构造及力学性能复杂，施工难度很大。对该桥主梁以及拱体施工过程进