1103水下真空预压在高桩码头岸坡工程中的应用和实践.pdfVIP

2011年6月 中国港湾建设 Jun.，2011 第3期 总第174期 China Harbour Engineering Total174，No.3 水下真空预压在高桩码头岸坡工程中的应用及实践 1 2 2 张丽丽 ，张晓晗 ，阚卫明 （1.天津港（集团）有限公司，天津 300456；2.中交天津港湾工程设计院有限公司，天津 300461） 摘 要：天津港中化石化码头工程规划码头前沿线距离原有围堤轴线仅为50 m ，如采用传统的接岸结构设计方案， 工程费用较高且建设周期较长。经论证，采用水下真空预压加固高桩码头岸坡区土体并优化接岸结构的设计，获得 实践性成功。文中结合水下真空预压在天津港中化石化码头工程中的应用，总结了窄承台高桩码头岸坡设计及实践 中的经验，可为以后的相关工程建设提供参考。 关键词：窄承台；岸坡；水下真空预压 中图分类号：U656.113；TU472.33文献标志码：A 文章编号：1003-3688（2011）03-0054-05 Application and Practice of Underwater Vacuum Preloading Technique in High-Piled Wharf Revetment Structure Project 1 2 2 ZHANG Li-li ，ZHANG Xiao-han ，KAN Wei-ming （1.Tianjin Port （Group）Co.，Ltd. ，Tianjin 300456 ，China；2. Tianjin Port Engineering Design Consulting Company Ltd. of CCCC First Harbor Engineering Company Ltd. ，Tianjin 300461 ，China） Abstract ： provideausefulreferenceforthefuturerelevantconstructionproject. Key words ： 天津港码头结构多为高桩梁板式，由承台结构和接岸 程，新建5 万吨级和1 万吨级液体散货泊位各1 个，两个 结构两大部分组成。 为保证岸坡稳定，天津地区常用的 泊位年吞吐量345 万t 。码头后沿线位于已建的 “天津港 传统接岸结构型式有：抛石棱体斜坡式、后板桩式，还有 南疆南外堤西延工程”的围堤轴线上，受海河口制导线以 深层水泥搅拌法（CDM 法）加固的岸坡等，以上结构型式 及码头用地红线的限制，拟建码头前沿线距离现有围埝轴 都有成功的工程实例，各有优缺点。 线仅为50 m。码头承台总宽度为50 m ，总长度509 m。拟 抛石棱体斜坡式接岸结构因工程费用低，在天津港区 建码头顶面高程6.0 m ，5 万吨级码头前沿设计泥面底标高 采用较为普遍。下面将结合天津港中化石化码头工程的接 为-14.5 m，1 万吨级码头前沿设计泥面底标高为-13.5 m， 岸结构设计及实践，针对为完善抛石棱体斜坡式接岸结构 港池设计底标高-12.5 m。码头平面布置为连片引桥式，前 而采用水下真空预压加固岸坡区土体的设计成果进行总结 方承台宽度为25 m ，前方承台通过2 座长25 m、宽15 m 和分析。 的引桥与后方陆域相连。后方陆域为吹填造陆区并采用真 1 工程概况