浅谈设计电子版完成版1.doc

目 录 第一章 方案比选 1 1.1 设计基本资料 1 1.2 方案一：预应力混凝土连续箱型梁桥 1 1.3 方案二、预应力混凝土简支梁桥 1 第二章 尺寸拟定 3 2.1 梁长和跨径 3 2.2 主梁高度 3 2.3 主梁间距和片数的确定 3 2.4 主梁截面细部尺寸 3 2.5 横隔梁的布置 4 2.6 桥面铺装 4 第三章 主梁的内力计算 5 3.1 恒载内力计算 5 3.2 活载的内力计算 7 3.2.1 支点处内力影响线 7 3.2.3 计算参数θ和α 9 3.2.4 计算各主梁横向影响线坐标 9 3.2.5 其他截面内力影响线 13 第四章 主梁内力组合和包络图 21 4.1 主梁各控制截面的弯矩和剪力作用效应组合 21 4.1.2 短期作用效应组合 23 4.1.3长期作用效应组合值 25 4.2 效应组合设计值的包络图 27 第五章 配筋计算和设计 28 5.1 预应力钢筋截面面积估算 28 5.2 预应力钢筋布置 28 5.3 主梁截面几何特性计算 31 5.4 持久状况截面承载能力极限状态计算 33 5.4.1 正截面承载力计算 33 5.4.2斜截面承载力计算 33 5.5 钢束与应力损失估算 37 5.5.1 预应力钢筋张拉控制应力σcon 37 5.5.2 钢束应力损失 37 第六章 应力验算 43 6.1 短暂状况的正应力验算 43 6.2 持久状况下的正应力验算 43 6.3 持久状态下的混凝土主应力验算 44 6.4 抗裂性验算 46 6.5 主梁变形计算 49 参考文献 51 致谢语 52 第一章 方案比选 1.1 设计基本资料 本次设计的桥梁0号桥台位于K1+546.18处，1号台位于K1+576.18处，为30m跨径的小型桥梁，设计荷载为公路I级荷载，人群为3.5KN/m2，行车道为双向四车道，预应力主梁采用C40混凝土。以以上资料结合桥梁结构的经济性、适用性、安全性、美观性和施工难易程度为考虑因素，综合考虑各设计方案的优缺点，选择《预应力混凝土连续梁桥》和《预应力混凝土简支梁桥》作为比选方案，从两个合理方案中比选一个最优方案，作为此次的设计方案。 1.2 方案一：预应力混凝土连续箱型梁桥 预应力连续箱型梁桥具有结构刚度大，桥面变形小，动力性能好，变形曲线平顺，有利于高速行车等优点。但是连续梁桥是一种外部超静定结构，基础不均匀沉降将引起结构附加内力，因此对基础要求高，工艺要求较为严格，需要先进的技术和机械设备，需要用吊装法施工。 在连续梁桥设计中，桥梁全长30m，可采用两跨，这样能保证桥下有足够的排洪面积，使河床不至于遭受过大的冲刷。此桥可分为两孔，不考虑通航要求，桥高为28m，最大纵坡2%，人行道、非机动车道、行车道可分为1m+1m+16m+1m+1m=20m，具体结构布置图1所示： 图1 连续梁桥方案图 1.3 方案二、预应力混凝土简支梁桥 由于预应力混凝土简支梁桥静定结构受力明确，不受基础限制，构造简单，施工方便，应用广泛，易于标准化，使用吊装法施工，易适用于小跨径桥梁。此桥全长30米，可选用一跨简支梁，梁型为T梁，其跨径较小，施工方便又能保证桥下有很大的排洪面积和空间，预应力混凝土简支梁桥梁高为高跨比的1/25~1/15，标准设计中高跨比约在1/18~1/19, 图2 简支梁桥方案图 本桥采用1.5m的主梁高度，桥高为28米。桥面设有2%横坡度，其具体结构如图1-1所示： 表1-1 方案比选表 序 号 比较项目 方案类别 第一方案 第二方案 主梁：预应力混凝土连续箱型梁桥 主梁：预应力混凝土简支T型梁桥 1 桥高（m） 28 28 2 梁长（m） 29.96 29.96 3 最大纵坡（%） 2 2 4 经济性 全桥总长的技术经济合理性不易简化，经济费用高。 结构尺寸易于系列化，标准化，简化施工管理工作，施工方便，降低施工费用。 5 适用性 结构手里性能较好，无伸缩，行车较为平顺，抗震能力强。 桥型结构简单，车辆和行车能安全顺利同行，桥下有足够的排洪面积。 6 美观性 由于桥梁跨径很小，造型显得复杂化。 结构简单，造型没关，能与环境协调统一。 7 施工难易程度 施工较为复杂化，需要先进的技术和工艺要求 施工简单，方便，节省工程费用。 基于经济性、适用性、安全性、美观性和施工难以程度的综合考虑，本设计选择方案二为设计方案：预应力混凝土简支T型梁桥。 第二章 尺寸拟定 2.1 梁长和跨径 桥梁的梁长：29.96m，标准跨径：30m，计算跨径：29.50m。 2.2 主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度为高跨比的1/25~1/15，增大梁高可以节省预应