观光车辆发可行性研究.doc

目录 一. 市场分析 …………………………………………………………… 2 1. 国内市场及技术状况………………………………………………… 2 2. 国外市场及技术状况 ………………………………………………… 3 3. 国内内燃机观光车行业发展的特点 ………………………………… 4 二. 行业竞争状况 ……………………………………………………… 4 1. 产品/技术创新分析 ………………………………………………… 4 2. 行业主要企业产品结构对比 ………………………………………… 5 3．2. 收入及效益测算 …………………………………………………… 10 3． 2006年的内燃机厂内机动车辆的市场发展较快，主要是国内经济建设的快速发展，作为生产设备的内燃机叉车、内燃机牵引车、内燃机平台搬运车等的内燃机厂内机动车辆，广泛使用在工业园区内、邮政、仓储、超市、机场等区域，2006年的总销售量约3万台。内燃机厂内机动车辆市场需求大于观光游览车的增量，主要是该类车辆并不受旅游季节的影响，目前国内的工业园、仓储、超市、机场占地区域越来越大，使用功能越来越多，因为是在封闭环境中作业及生产必定带来使用高效率、多功能的无排放污染的清洁辅助设备的大量运用；据行业内人士估计，近五年内，国内内燃机厂内机动车辆的年增量将达到5万台。 目前有生产内燃机观光车的企业近100个,在2006年就新增企业有30～40个，主要为内燃机自行车、摩托车的有关企业转产进入；目前，生产及销售量均在500辆以上的企业约占15%，前四名市场份额有所下降，但前十名的市场集中度继续上升,不断有优秀的企业脱颖而出。国内内燃机观光车的主要产品结构为：内燃机旅游观光车、内燃机休闲车、内燃机休闲车、轻型内燃机车、内燃机平台搬运车、内燃机牵引车、内燃机叉车、内燃机专用车等。由于内燃机观光车的准入门槛不高、技术含量不太大，国内市场呈上升的发展趋势，预计在今后的2~3年中将发展为200家左右，新企业的加入,将导致新一轮的行业洗牌,传统企业先技术后网络,新进企业反其道而行之, 市场竞争结构相对稳定，快速扩张的机会靠执行市场细分化、差别化的发展策略才能见效。 从国内内燃机观光车技术方面来看，整体水平基本与国外同步，只是在制作工艺水平上有较大的差异；目前，国内内燃机观光车的零部件生产越来越专业化、规模化，特别是在核心零部件——控制器上，已打破由国外品牌垄断的局面，总体来看内燃机观光车辆的零部件生产在整合社会有益资源、降低制造成本、优化组合等方面已初见成效 ；在江浙、苏杭一带零部件生产集散地由于社会资源的合理应用，促使该区域周边的内燃机观光车生产企业的飞速发展。 2. 国外市场及技术状况 目前，国际运动、休闲娱乐、游览车市场需求量不断扩大，仅欧洲运动、休闲娱乐、游览车的市场规模就达500亿美元。国内进入国际市场的产品基本上是用于运动及休闲娱乐的内燃机车辆，每年国际市场向国内采购的内燃机休闲车均在2万辆左右，而且每年需求量以提高25%的速度递增；特别是近一、两年，由于美国、英国、挪威、意大利等国家对轻型内燃机观光车的一系列优惠政策的出台，国内内燃机观光车的出口量迅增，2006年国外向国内采购各种内燃机观光车近1.5万辆左右。这在客观环境上要求我们的内燃机车企业抓住机会，提高自身产品在世界市场上的竞争力，争取在国际市场上占取一席之地，同时也要对国外的政策法规、产品需求特点保持密切的关注。 国内产品打入国外市场的障碍主要在于产品在外型、技术和质量上都还有待提高。出口产品的售后服务相对困难，质量则变得格外重要。由于国际市场是多元化的，不同国家、不同文化、不同消费习惯、不同经济条件的用户对产品的质量、品种等方面的要求有很大差异，这就要求市场细分，以产品差异化应对需求多样化。现在的国内主流产品4--14座的观光游览车，并不是一些发达国家迫切需求的内燃机车产品。此类车国外的使用领域较国内相当狭窄，只是在特定场所运用（如：工厂厂区接待、厂内运输等），没有运用在旅游或看房及公务巡逻上，而是普遍把此仍然归属到休闲类用车，因此，需要有一个长期的市场培育过程。但这是一个机遇，但需要产品外观及质量都相当过硬的产品来做敲门砖。 3. 国内内燃机观光车行业发展的特点 国内内燃机观光车整个行业以下几方面的特点： ⑴行业管理已列入特种设备，归口于大型游乐设施、厂内机动车辆（工程机械）两类别，由国家技术质量监督检疫总局实行制造许可管理，所有生产企业必须获取由国家技术质量监督检疫总局颁发的制造许可证。 ⑵目前，行业缺少产品的国家标准，现正在组织拟定行业的第一个国家标准，提高行业的准入门槛，尽力引导，减少无序竞争 ⑶具有小批量、多品种的市场需求特征，必须根据客户群体的地理区域、文化风俗、实际使用等情况，进行个性