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建模与仿真实验报告
Modelling and Simulation Experiment Report
学生姓名：杨美美
学生所在班级：12级35班工业工程
学生学号：S12085236008
指导教师：许 良
2013年 06 月
实验七 供应链系统的仿真设计与改善
实验操作员：杨美美
时间：2013 年 5—6 月
一、实验目的
1) 了解供应链仿真系统的设计与优化。
2) 熟悉 Timeseries 的用法。
3) 熟悉 Max 和 min 的用法。
4) 试图对供应链系统进行改善，以缓解“牛鞭效应”。
二、实验原理及流程
本实验是一个典型的供应链系统。钢材从钢铁公司到汽车厂需要经过钢材服务中
心和部件生产商。上游环节根据下一环节的库存供货。布局见图 1。
图 1 供应链系统布局图
三、输入数据及初始条件
当钢材服务中心的库存小于 15 批时钢铁公司开始组织生产，每生产一批原钢卷
材需要的时间服从 1-3 小时的均匀分布。
当部件生产商的库存小于 6 批时，钢材服务中心开始配货，每配一批货需要的时
间服从 0.5-1 小时的均匀分布。
当三个汽车厂商中库存量最小的小于 3 时，4 个部件生产商开始组织生产，每生
产一批部件需要的时间服从 2-6 小时的均匀分布。
汽车生产商每耗用一批部件需要 4 小时。
供应链每两个环节之间的路程需要 5 小时。
四、结果分析
模型仿真钟取系统默认的 1 的时间单位为 1hour，运行 1*24*365=8760 仿真时间
单位，运行结果如下所示。
表 l 供应链模型生产设备利用率
Name % Idle % Busy % Blocked No. Of Operations
钢铁公司(1) 24.09 75.06 0.84 3280
钢铁公司(2) 23.71 75.4 0.89 3316
钢材服务中心(1) 71.7 28.24 0.06 3293
钢材服务中心(2) 71.76 28.18 0.06 3287
部件生产商(1) 25.34 74.64 0.03 1635
部件生产商(2) 24.77 75.15 0.07 1628
部件生产商(3) 24.78 75.17 0.05 1640
部件生产商(4) 24.45 75.5 0.05 1662
汽车厂 1 0.24 99.76 0 2184
汽车厂 2 0.26 99.74 0 2184
汽车厂 3
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