带你全面解科雷傲2.docx

带你全面了解科雷傲，持续更新！！！顺评同类SUV（很多回帖非常有价值，别错过)因为买了科雷傲，身旁的很多朋友都问我这个车到底好不好，好在哪？我解释了一遍啊一遍啊又一遍然后我发现其实大多数人几乎不了解雷诺，更不用说雷诺旗下的科雷傲了。最有意思的是另外有一些朋友知道一点科雷傲的信息，但恰恰又因为他们只知道那么一点，所以很容易就给科雷傲扣上一个他们认为的“帽子”，比如“棒子车”“伪雷诺”“难维修”“不好伺候”“换壳奇骏”等等，然后他们就立刻把科雷傲归到“不用考虑”那个类别了。不管是哪种情况吧，如果我问他们二/三十万价位附近他们认为的好SUV，答案大部分就集中在这三车上1）途观2）奇骏3）森林人这时候如果我再问问为什么，那答案就更五花八门了。总之，听来听去，我发现科雷傲最大的问题其实就是大家不认识如果你已经开始喜欢一个东西，你就很容易找到很多的理由，即使这可能并不是一个理由，只要你认为是就够了。但如果你不了解一个东西，喜欢就多半来自于视觉的感受，也就是俗话讲的“一见钟情”。但这里会有个小小的悖论，那就是因为长的好看所以喜欢和因为喜欢所以觉得好看（情人眼里出西施）虽然我认为科雷傲也挺好看，但看来更多的人会觉得途观、奇骏或者森林人才是他们的“菜”所以科雷傲就很难进入这些人的“情人菜单”当中了。其实对于很多科雷傲的车主来讲可能他们就是喜欢这种特立独行的感觉（不过我觉得科雷傲不管怎样也很难变成街车的）。但是对于很多曾关注过科雷傲的朋友来讲，希望你们不要因为某些先入为主的原因错过了一辆好车。为了以后省些口水也为了同样纠结于类似选择的朋友们，我就把这几辆车放在一起点评一下，这也许会比单纯的解释科雷傲到底好不好或者好在哪更实用些。注：我的点评只代表我个人的意见，而且因为我收集的信息主要来自于网络（在此感谢所有那些无私分享信息的朋友们），但网络上也经常充斥着混乱的信息，所以也可能有错误的地方，大家一起讨论吧；）为了能让对比更简单些，我只选了比较有代表性且官方定价类似的10款科雷傲2.5L四驱舒适、途观1.8T精英、10款奇骏2.5L旗舰版和10款森林人2.5XS豪华型（奇骏和森林人只有简评）1）科雷傲和途观与配置关系不大的项目的对比　项目科雷傲4驱舒适版途观1.8T菁英版1价 格26.8万26.68+加价（或排队等车）点评在国外，类似配置的Koleos和Tiguan价格差不多，而国内的科雷傲这个价格是进口的价格，途观的是国产的价格，进口Tiguan可比科雷傲贵多了。还有，科雷傲在2008年的日内瓦车展亮相后就战胜了大众Tiguan、福特Kuga、路虎发现3和揽胜等47个竞争对手，赢得欧洲年度四驱车大奖也证明了科雷傲的物有所值。2品 牌法国雷诺德国大众点评国内用户认知认可度：大众高于雷诺。但这主要是国内对雷诺认识不足，其实雷诺是百年汽车品牌，比大众历史还要悠久。2010年雷诺-日产联盟与戴姆勒集团建立战略伙伴关系，成为世界第三大汽车集团。雷诺还是全球汽车厂商中的唯一一家有12款车型获得欧洲碰撞组织5颗星评价的，在安全领域其实比沃尔沃还强。同时，雷诺在高手如云的F1赛场（法拉利、宝马、奔驰、迈凯轮等）依然取得2005和2006两个年度的车队和车手双料总冠军。这可以明显的看出雷诺的整体实力。3产 地韩国进口国产点评进口质量更好，国产维修方便。很多人一知道是产地是韩国后都降低了对科雷傲的好感（也包括之前的我）但其实科雷傲全球只有韩国三星这一个工厂，而且科雷傲的确是按照雷诺的标准设计和制造的，因此科雷傲也获得了欧洲5星的安全认证，具有法国车独有的浪漫气息。同时，作为全球车，品质、做工和用料都是很有保证的（中国造的奔驰宝马还不一定卖到其他国家呢）而途观国产加长后重新设计，安全性、操控性、品质、做工、用料更值得忧虑。那些看不起韩国制造的很多都是想当然的认为韩国原产的质量肯定好不到哪去，但如果你仔细看过实车后就会知道这进口车的称号真不是白叫的。4安全性欧洲E-NCAP 五星原型车欧洲E-NCAP 五星点评科雷傲和原产Tiguan安全性都非常好但欧洲评的科雷傲就是韩国三星厂产的，而途观是德国原厂，国产途观加长后没有送到欧洲进行碰撞测试，其安全性待观察。5气 囊66点评科雷傲是两级爆燃的，大众都改单级的了，两级气囊会根据碰撞的力度智能决定是否开启以及何时开启第二层安全气囊，更安全同时进口Tiguan的副驾驶有气囊关闭，国产的途观取消了6前安全带预张紧+限力器预张紧7后安全带限力器无8安全带报警2个，声音+显示1个9紧急系统自动解锁、断油、双跳自动解锁、断油点评这些安全配置来看，国产途观为了降低成本，把一些不太容易看到和容易忽略的地方简配了，这其实代表了一种态度，一种从工程师文化向市场文化妥协的态度。另外，途观717事故的车体燃烧现象让人忧虑再看一个工程师文化向市场文化妥