涵洞工程施工方案详解.docVIP

涵洞工程施工方案 （K21+970～K22+970） 一、编制依据 1、武荆高速公路天门连接线一期土建工程招标文件、第三标段《建设工程施工承包合同》及业主与我部的往来函件。 2、襄樊市交通规划设计院两阶段设计施工图第二册。 3、交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004。 4、交通部发布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。 5、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及现行规范、规程，相关行业标准等。 6、中铁七局武荆高速公路天门连接线第三合同段实施性施工组织设计。 7、现场实地考察资料。 二、工程简介 中铁七局武荆高速公路天门连接线一期土建工程第三合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座，双孔圆管涵1296延米/49座，倒虹吸220延米/5座，明盖板涵197.6延米/7座，暗盖板涵54延米/2座，共计2370.6延米/80座。其中K21+970～K22+970段有圆管涵2道：K22+040.8（1*1m圆管涵）、K22+876（1*1 m圆管涵），盖板涵1道：K22+169.7（1*3m盖板涵）。 三、工期安排 根据管理处要求、施工图到位情况、现场实际情况及其它客观因素并结合项目总工期目标，计划2008年8月10日开工，2008年10月10日完工，工期60天。 施工组织 根据工程内容及工期目标，我部在K22+850线右设有涵洞工区，租用当地民房作为作业队驻地。 1、人员组织 为了科学高效的组织施工，涵洞工区主要管理人员有工区长一名：李焕堂；技术员两名：陈天堂、王宪华；质检工程师一名：史华。作业队下配有队长1人，工程技术人员2人，安全员1人，电工1人，工人30人，施工中可以根据工程实际进展情况考虑增加辅助工人若干名。 2、施工仪器和机械设备组织 1）仪器 工区配宾得R200全站仪一台， DS32型水准仪1台，塔尺2把，50m钢尺1把。 2）主要机械设备 施工设备已全部进场，并进行了检修，调试安装，试运行，具体如下： 涵洞工程主要施工设备一览表 设备名称 型号 数量 单位 备注 挖掘机 卡特320c 2 台 自卸汽车 5T 2 台 装载机 30B 2 台 砼运输罐车 6m3、3.5m3 4 台 汽车吊 QZ5 2 台 电焊机 BX1-300 4 台 3、材料组织 已编制材料计划，由经理部统一组织材料的采购和供应，在保证质量的前提下，就近购置地材。为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，经理部与有关材料供应部门鉴定了供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。 每批材料进场后，项目部实验室及时按频率抽检，并送总监办抽检。每作业队设有水泥库、砂石料堆放场及零星材料仓库，分类放置，专人保管。材料员负责建立材料进、出场台帐，科学有效的组织管理。 材料进场采取分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查。 施工方案及工艺 圆管涵 测量、现场调查 圆管涵施工前，根据设计设定的路线控制点，用全站仪放样，定出中线的起点及终点，并设中心控制桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉），确定出轴线、进出口位置等。用水准仪测出地面标高，确定开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。 管基施工 按设计要求，涵洞地基需作砂砾换填处理。（软基处理方案另行编制） 沟槽开挖 对于开挖高度小于1米的沟槽可垂直开挖，大于1米的沟槽采用放坡（坡度系数为0.75）开挖，底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m作为施工作业空间，上口开挖线宽根据现场地形确定。挖土采用机械与人工结合的方法施工，为防止扰动槽底土层，当机械开挖至槽底30cm时，采用人工挖土、修整槽底。开挖作业时，沟槽边不得堆土，以减少槽壁的土压力，保持随挖随运，将弃土运至弃土坑。 根据当地水文、气象资料，圆管涵施工期间为多雨季节，我部开挖作业时，在沟槽底两侧设置排水明沟确保沟槽内无水施工。 （2）试验检测 开挖至设计基底标高后，由项目部试验室进行相关试验，检验地基容许承载力是否满足设计要求（≧150KPa），若不满足要求，对不良地基进行处理。 （3）垫层施工 当基底承载力符合设计要求，并经监理工程师检查签证后，及时回填砂砾垫层。碴石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。 砼基础施工 在铺好的砂砾垫层上，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。安装模板时注