船舶操纵 特殊水域中操船教材.pptVIP

第八章 特殊水域中操船 特殊水域中操船分为狭水道中操船、江河（运河）中操船和冰区操船。本章重点介绍各特殊水域的特点和操船要点及其注意事项。 第一节 狭水道中的船舶操纵 一、狭水道的特点 狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小，因而给通过该水域的船舶进行操纵带来各种影响的水域。 1. 航道狭窄、水深频变 2. 航道弯曲、灯浮较多 3. 潮流湍急、流向多变 4. 航区复杂、障碍物多 5. 船舶密集、往来频繁 熟悉并掌握该水道的操纵要点，对确保船舶航行安全有着十分重要的意义。 第八章 特殊水域中操船 二、狭水道中的操纵要领 1. 充分准备: 1）备妥有关资料； 2）及时改正有关航海图书资料； 3）掌握狭水道的地形、地貌、水文、气象、助航标志和交通状况等； 4）本船操纵设备的检查； 5）制定安全航行计划。 2.保持船舶行驶在计划航线上 在狭水道中航行时，必须随时掌握自己的船位，确保走在自己的航道上，以防误入险区以及造成不必要的会船。为了达到这一目的，需要采用正确的导航方法和避险方法。 狭水道的导航法主要有浮标导航、人工叠标导航、自然叠标导航、单标方位线导航等(具体方法可参阅航海学教材中有关章节)。根据狭水道的具体情况确定合适的导航方法，可随时查验本船是否在计划航线上。 狭水道内航行时还可采用避险法如物标方法线避险法、距离圈避险法等方法检查船舶偏离计划航线的距离大小。 第八章 特殊水域中操船 3．正确掌握转向点 狭水道航行，对船位精度要求高，掌握正确的转向点是非常重要的一环。因地制宜地正确掌握转向依据，正确掌握转向时的船位和正确进行转向操纵，按所处的地理环境和弯势等适当用用舵，使船驶于新的航线上。 三、狭水道中操船时的注意事项 1. 注意掌握狭水道内水流流向、流速的变化以及风对操船的影响，正确予配风流压差。 2．船舶通航密度大且碍航物多，应及早备车，以便随时控制船速，遵守有关航行规5正确避让。 3.能见度不良除开启雷达、加强了望、减速行驶外，应根据情况派人了头和备锚航行。 4.驶过浅水区应连续测深，保证足够的富余水深并尽量选高潮通过，必要时应降速行以减小首倾。 5.近岸侧航行应减速，防止浪损及首向深水侧偏转。 6．在航行中要经常检查和核对有关助航仪器和设备。 7.若用浮标导航要逐个进行核对并记录，以防错认或遗漏；大风浪中，浮标有可能移与灭失或灯光失常，不要盲目信赖。 8．通过险要、复杂航段或潮流较强的水道时，应选于视界良好、交通较少的平流时行，以免陷入尴尬境地。 9．操纵困难或紧急避让时。应毫不犹豫地抛单锚或双锚配合车、舵助操。 第八章 特殊水域中操船 第二节 内河(运河)中的船舶操纵 内河(运河)是连接外海与河港或贯通外海的水道。有天然的和人工的两种，人工的我们一般称之为运河，如苏伊士运河及巴拿马运河等。这种水道一般也是航道狭窄、水深较浅，船舶航行也带来一定的困难，故也必须予以足够的重视。 一、航速的选定 如速度太大，船岸间的流体动力作用增强，会使船舶操纵性受损害，情况重时甚至导致搁浅或触礁的危险。速度过小，则保向及旋回性下降，在有流的水域操纵时，易陷入困境。 各运河都有航速限制。船舶的实际航速应根据船舶的实际载况、风流影响等在限速范内作适当的调整，确保航行安全。但须注意，用主机转速来比对航速时，同样的转速在浅水要比深水中的船速小。 总之，航速的选择应符合以下要求： (1)符合水域主管当局的限速规定； (2)确保本船的操纵性需要，尤其要确保本船的舵效； (3)确保能安全避让他船，可实施必要的机动； (4)尽可能在上述各条均予满足的情况下，提高营运效率。 第八章 特殊水域中操船 二、保向操纵与操舵要领 在河床基本对称的运河中航行时，应保持船位在河面的中线上，则两岸对船的效应基本持平，只需少量左右相等的舵角即可保持所需航向，可归于按航向保向操纵。 对河床不对称的内河或运河，船舶应驶在深水主航道的右侧航道，为使船舶驶于航线上需通过保向操纵来进行。顺直航段，可按航向进行保向操纵。在由一个直航段转入下一个直航