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杭州通运路2＃地块 居住小区建设项目 环境影响报告书 （ 简 本 ） 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH ( DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○八年三月 第一章 建设项目基本情况 二章 DO、TP、NH3-N为劣Ⅴ类，现状水质为劣Ⅴ类，主要原因是上游工业废水排入和沿途生活、农业污染源。 （3）声环境 为了解该区域的噪声背景状况，我单位工作人员于2008年1月26日对拟建场区周边进行昼间和夜间的两次噪声监测，通过监测，四个监测点夜间的平均值为44.1 dB，昼间的平均值为49.4dB，达到《城市区域环境噪声标准》1类区标准。由监测数据可见，本项目用地区块的声环境是十分安静的。 （4）保护目标 本建设项目区内新的居住人群及区块附近居住小区人群等，以及建设区域的生态环境。具体的保护对象见表2-1。 表2-1 主要敏感点情况表 敏感点名称 方位 最近距离(m) （边界－边界） 备注 杭州通运路2＃地块 住宅小区 项目内部 0 1445户5000人 管家塘（部分） 南侧 200m 30余户100余人 谢村 东侧 400m 360户1400余人 第三章 环境影响评价结论 （一）大气环境影响评价 1.汽车尾气影响分析 本项目营运期的空气污染源主要包括汽车尾气和厨房油烟废气。 汽车尾气：进入住宅区内停车场的汽车慢速或怠速运行时的尾气排放，主要污染物是CO、HC和NOx等。 根据规划本项目地下停车库个在全部使用的情况下，年产生CO为t/a，HC为t/a，NOX为t/a。 通过预测分析，该项目地下车库废气CO、HC、NOX在主导风向、D类稳定度下的最大落地浓度分别为mg/Nm3、mg/Nm3、mg/Nm3，最大落地点均出现在下风向的m左右，其最大比标值仅为、和其对地面贡献浓度甚微标准限值要求。CO在主导风向、D类稳定度下CO在各高层的浓度分别为3.47×10－3mg/m3、1.93×10－5mg/m3、9.50×10－11mg/m3，远低于《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准（日均为4.0 mg/m3、小时平均为10 mg/m3），因此汽车尾气对本项目住户的影响较小。 项目地下车库在车库内空气中CO浓度浓度浓度均(GB8978-1996)中的三级标准，可排入通运路和金昌路上的市政污水管网，汇入巨州路上的市政污水管网，送杭州拱宸桥污水处理工程有限公司处理后，送四堡污水处理厂处理达标后，排入钱塘江。 本项目水污染排放量见表3-4。 表3-4 废水污染物产生排放情况 项目 废水量 CODCr NH3-N 日产生量（T/d） 807 0.242 0.024 年进管量（T/a） 29.46 88.36 8.836 年排环境量（T/a） 29.46 17.68 1.768 近期（预计5年内）污水管网与杭州拱宸桥污水处理工程有限公司配套管网衔接有时间差距，则项目的废水需处理达到《再生水回用于景观水体的水质标准》（CJ/T95-2000）后尽可能回用，多余部分排入附近小河。根据对现有部分房地产项目调查，预计5年内（交付2年内）入住率在25％左右，因此近期废水量预计为200m3/d，因此该部分废水需处理达到《再生水回用于景观水体的水质标准》（CJ/T95-2000）后尽可能回用，多余部分排入附近小河。 游泳池更换水污染物浓度较低，可以直接纳入市政雨水管网，排入附近小河，对周围水环境无影响。 （三）声环境影响评价 1、本项目对外环境的影响 表3-5 整体声源对应不同距离的贡献值 单位：dB 编号 整体声源 10m 20m 30m 40m 1 商场 66 60 56 54 由表3-5可知，商场临近边界，商场的人群活动噪声对本项目边界的声环境有一定影响，将超过该区域2类区声环境质量标准要求。但由于本项目商铺选址位于拟建地外围，沿通运路和金昌路，该区域的声学环境基本由交通噪声所控制，受本项目的实际影响较小；此外，商场营业的营业时间一般在9：00～21：00，故其对周围环境影响较小。 2、本项目声源对住宅的影响 ①停车库出入口汽车噪声 车库出入口汽车噪声进出停车库的， 金昌路 时间 路边 距离 昼间 夜间 路边 距离 昼间 夜间 第一排建筑影响预测值 13 63.2 55.1 16 64.7 56.7 根据预测，金昌路第一排建筑影响预测值昼间为64.7dB，夜间56.7dB，昼间超标4.7dB，夜间超标6.7dB；通运路第一排建筑影响预测值昼间为63.2dB，夜间5