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如何实现城市隧道的智能化养护管理―以烟台市胜利南路隧道为例 　　摘 要：随着现代化城市不断发展和进步，城市隧道修建技术也不段改进，我国施工技术人员已经能够轻松修建地质情况复杂的山体或水下长距离隧道。随着隧道长度不断增加，隧道内部智能化程度也不断提高，对后期养护维修也提出了新的更高要求，原有的养护方式和养护技术人员已不能完全满足智能化隧道的养护需求，本文通过结合实际工程案例，阐述实际养护过程中遇到的困难和解决方案。 　　关键词：城市长隧；智能化养护管理；困难及其解决措施 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.235 　　0 前言 　　城市隧道作为我国交通运输过程中十分重要的组成部分，其质量的好坏直接关系到城市道路的通畅性和城市的经济发展，目前我国隧道技术得到了较快发展，尤其是智能化隧道发展迅速，这就对隧道建成后的日常养护管理提出了更高、更新的要求。如何更快的实现对智能化隧道的运营管理。 　　1 胜利南路隧道基本情况 　　胜利南路隧道全长2.8公里，是烟台市最长的一条城市隧道， 2016年11月建成。隧道南北侧各设有一处管理用房，北侧设有监控室，安装有综合监控系统。综合监控系统由中央计算机控制系统、交通控制系统、照明控制系统、通风控制系统、紧急电话广播系统、火灾报警系统、视频事件监测系统组成。隧道后期的养护管理主要包括交通、照明、通风、消防、排水、检测等。隧道交通的设备包括交通监控设施、交通控制及诱导设施。由区域控制器系统软件、区域控制器现场控制应用软件、以太网交换机、F型可变情报板、交通信号灯、车道指示器、CO/VI检测器、风速风向检测器、LED诱导标志控制器、各种指示标志、电源模块、处理器、内存扩展卡、通信接口等。交通监控系统由现场PLC对车辆检测信息和其它各类信息进行实时检测，上传至监控室，经过计算机及值班人员综合处理后控制外场交通诱导设备的显示来诱导车辆行驶安全。隧道照明分为基本段、加强段，通过左、右洞设置亮度检测器、车辆检测器信号经过PLC传输到监控工作站，工作站照明控制软件实时处理亮度、交通量等信息后，发送调光指令给照明调光控制柜，照明控制柜输出DC0～5V无级调光信号控制LED灯输出电流，从而控制照明灯具的功率。照明控制柜自带R485接口，通过光端机及光缆与监控主机通信。隧道通风由射流风机、风机自带控制箱、CO/VI检测器、?L速风向检测器组成。全射流风机纵向式通风，可逆射流风机。风机启动模式分为三种：正常工况、交通阻滞及火灾通风。在发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理。 　　隧道消防由消防水池、隔膜气压罐、消火栓箱、灭火器箱、消防加压水泵、消防加压泵控制柜、消防稳压水泵、稳压泵控制柜、排污泵、排污泵控制柜、感温光纤、通信光缆、火焰探测器、报警综合盘、光纤感温探测主机、手动报警按钮、声光报警器、烟感、温感、电源箱、车行横洞防火卷帘、人行横洞防火门、消防主机、室外消火栓、水泵接合器等组成。采用消防泵、稳压泵、气罐的消防供水方式。洞口处设置室外消火栓和水泵接合器，供专业消防队伍及消防车使用。 　　2 养管单位现状和存在的困难及其解决措施 　　（1）管理现状。隧道建成后，交由烟台市市政养护管理处进行管理，设置专业岗位10人左右，根据对监控、消防、机电等不同管理岗位的不同需求，设置不同专业人员组成一组，24小时不间断值班，实时监控隧道内的运行状况。但是，现有的管理人员技术水平远远满足不了智能化隧道的管理要求。目前，隧道刚刚建成不久，各种设备状态较好并处于保质期内，随着时间的推移，设备老化、配件需要更换等问题会不断出现，管理将面临越来越多的难题。 　　（2）存在问难。烟台市市政养护管理处是一家以道路市政设施养护管理为主的经费自理事业单位，没有专门的部门对隧道进行管理，管辖范围内的桥梁、隧道等设施与道路一同进行管理，缺乏专门的管理经费和专业的管理技术人才，尤其对智能化的隧道管理缺少经验。 　　（3）解决措施。面对烟台市市政养护管理处没有专门的部门对隧道进行管理，缺乏管理经费和专业的技术人员。有关领导已经充分认识到成立专门的隧道养护队伍对市政养护的重要性，但对智能化隧道管理缺乏经验，对现有技术人员进行相关的专业培训也不是短期能实现的，这就需要市政处合理统筹资源，制定相关计划，为市政管理更好的发展奠定基础。 　　3 其他城市的管理情况 　　从全国范围来看，城市隧道管理走在前列的有上海市、南京市等。上海市基本做到“一隧一公司”，以一条隧道为起点，整合隧道附近地下通道，小隧道等等，分区域成立了不同的分公司，专门对隧道进行养护管理，隧道监控已实现全覆盖。南京市的隧道管理单位前身是隧道桥梁养护管理单位，现在隧道与桥梁已完全分开，管理更趋于专业化，标准化。做养护