粉煤灰技交底.doc

表1 邯大高速公路 粉 煤 灰 技 术 交 底 编制人： 签发人： 审核人： 邯大高速S1项目部 年 月 日 表2 交底单位 邯大高速S1项目部 交底人职务姓名 被交底单位 路基施工班组 被交底人职务姓名 交底时间 交底地址 S1标项目部会议室 交底分项工程名称 粉煤灰 交底内容： 一、工程概况 根据图纸设计，路基填筑高度大于3m段为粉煤灰路堤，经统计我标段共需填筑粉煤灰约51万方，结合工程现状粉煤灰路堤试验段选址在K8+590～K8+790段进行，该段平均填筑高度(不含路面结构层)为5. 6m，压实度控制为93%。通过试验，粉煤灰的最佳含水量为31.8%，最大干密度为1.12 g/cm3。松铺系数初拟定为1.4。 二、投入的人员、机械及人员分工 各种管理及施工人员共计29人，其中：项目经理、副经理及总工共3人，现场指挥及管理3人，测量人员2名，试验人员2名，质检人员2人，机械操作手及司机15人，机械调度和管理人员1人，安全员1人。 粉煤灰试验段施工人员组成及职责分工见下表： 人员： 职责分工： 组长： 项目副经理 索函军 负责全面工作 副组长： 项目总工 高 平 施工方案及工艺流程的制定； 副经理 张新刚 负责生产安排的具体工作 组员： 试验室主任 庞志强 试验检测并保存原始记录； 测量工程师 李彦军 压实前后标高的检测及原始记录的保存；粉煤灰压实系数的测定 路基工程师 杨 墩 施工现场的布置； 试验工程师 杨 同 粉煤灰各项性能检测、压实度及试验资料的保存 质检部部长 张洪波 成果总结、整理、分析及上报。 现场负责人 王海臣 负责现场管理工作 拟投入的主要机械设备： 序号 设备名称 规格 型号 数量 进场 日期 技术 状况 拟用 时间 与投标书是否相符 1 平地机 SG-190 1台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 2 推土机 SD16 1台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 3 挖掘机 215C-8 1台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 4 压路机 SMR222 2台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 5 装载机 ZL50D 1台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 6 装载机 LG855 1台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 7 自卸车 15t 10台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 8 洒水车 8t 2台 12.5.10 良好 12.5.10-9.30 三、质量控制要点 1 粉煤灰储运 1.1备料前需安排测量员测出拟定断面的标高，为计算松铺系数提供依据。 1.2粉煤灰含水量的调节在料场进行。过湿的粉煤灰采取堆高沥干,过干的粉煤灰须在摊铺前2～3天在堆场中洒水闷料,视运输距离和气候条件将含水量调节到高于最佳含水量2-4%范围。 1.3运输方式采用自卸汽车运输和铲车装车,减少中转环节,降低运输成本。防止运输途中的扬尘或流失污染,必要时采取覆盖措施。 1.4临时储灰场地进行硬化,以利机械作业和排水。大型灰场设置雨水沉淀池,防止粉煤灰流失并减少污染。储灰场设有洒水设备,以利控制、调节粉煤灰的含水量,路基附近存放时，采取2m高彩条布沿堆围挡，并防止干灰扬尘污染环境。 1.5粉煤灰的含水量有显著差别的灰源需分别堆放,分段填筑,分段检测。 1.6粉煤灰一般采用机械装卸,当小批量采用人工取灰和装卸时,配备面罩、安全帽、雨鞋等劳动保护用品,以保证工人的劳动安全。 2粉煤灰的摊铺 2.1摊铺前先放样,划出路堤边线、土质护坡与粉煤灰的分界线、盲沟位置（排水盲沟采用2-4cm单粒径碎石，并用透水土工布包裹，防止淤塞；排水盲沟断面尺寸为40cm*50cm（宽*高），水平间距为10m）等。边线要准确、顺直、弯道要圆顺。摊铺长度须以当天摊铺、当天碾压结束为原则。 2.2按设计要求铺筑2.0m宽包边土, 两侧包边土与之施工同步进行。两侧边坡土摊铺宽度宜大于设计宽度大于50cm，以保证刷坡后的净宽满足设计要求。 2.3 粉煤灰路堤采用水平分层填筑法施工。当分成不同作业段填筑时,先填筑地段分层留台阶,使每个压实层相互重叠搭接,搭接长度大于150cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。 2.4摊铺前，在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩,作业段采取白灰线打格上土；控制摊铺厚度。粉煤灰与包边土的松铺系数通过试验段确定后指导大面积施工控制。 2.5粉煤灰的含水量控制，宜在灰场调节后再运到现场直接摊铺碾压,以达到提高工效之目的。已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干,采取晾晒或喷洒水分调整含水量,以达到略高于最佳含水量为度。 2.6粉煤灰摊铺完成后