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柴油发电机操作保养和故障诊断 柴油发电机操作 　　（一）自动状态 　　1．保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。 　　2．保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。 　　3．曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。 　　4．油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。 　　5．发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。 　　6．机组配电屏的模式开关在“自动”位置。 　　7．散热器风机开关打在“自动”位置。 发电机发电机 8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风与排风机。 　　(二) 手动启动 　　1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。 　　2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。 　　3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。 　　4．检查燃油供油阀与冷却水截止阀是否处于开通位置。 　　5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 　　6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。 　　7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。 　　8．启动进风与排风机。 　　9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。 　　（三）手动操作并联供电 　　1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。 　　2．等并车发电机的输出电压与频率的数值和母排上的数值相一致。 　　3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。 　　4．观察同步指示器的指示灯及指针。 强大的进气系统，大功率柴油机的保证强大的进气系统，大功率柴油机的保证 5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。 　　6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。 　　7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。 　　8．手动并车成功后，应立即和低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。 　　（四）运行安全管理 　　1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。 　　2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。 　　3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。 　　4．查充电器是否正常充电。 　　5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。 　　6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 　　7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。 　　8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。 　　9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。 　　10．对各运行参数，每班记录不少于两次。 　　（五）保护功能 　　1．发电机组高/低电压预报警、停机 　　2．发电机组高/低频率预报警、停机 　　3．发动机高水温报警、停机 　　4．发动机低速/超速预报警、停机 　　5．发动机低油压报警、停机 　　6．电池电压高/低报警 　　7．过流报警、跳闸、停机 　　8．短路故障跳闸 　　9．机油压力传感器断线报警、停机 　　10、发动机转速感应信号丢失报警、停机 　　11．发电机相序错误报警停机 　　12．发机组按地故障报警停机 　　13．紧急停机/启动报警停机 　　14．燃油油面过低报警 　　（五）停车 　　1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。 　　2．发电机空载运转10分钟后停车。 　　3．停止机房的风机、冷却水泵等。 编辑本段柴油发电机的维护保养 　　柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。 　　第一，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸