浅析道路工程施工技术教案.doc

第1章 绪论 一、公路的分级、分类与组成 1、分级 五个等级：高速、一、二、三、四级，技术指标见表1-1 2、组成 基本构成：路基、路面、桥涵、隧道、防护与加固、排水设施等 附属工程：公路标志、路用房屋、加油站及绿化栽植等 3、对路基的基本要求 特点：工艺简单、工程量大、耗费劳力多、涉及面广、耗资大。 基本要求：⑴断面形状及尺寸 ⑵稳定性 ⑶强度 ⑷水温稳定性 4、路面的基本要求 等级越高对路面的要求一般也越高 基本要求：⑴强度和刚度 ⑵稳定性 ⑶平整度 ⑷抗滑性能 二、公路施工的方法与特点 1、公路施工方法：⑴人工及简单机械 ⑵水力机械化 ⑶爆破施工 ⑷机械化施工 2、公路施工特点：⑴公路为线性建筑物，施工管理量大 ⑵野外作业受外界条件影响大 ⑶施工项目间协调困难 ⑷工程质量要求严格 高等级公路施工特点：⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ 3、公路工程基本建设项目划分 ⑴建设项目 ⑵单项工程 ⑶单位工程 ⑷分部工程 ⑸分项工程 4、公路工程的施工过程 ⑴接受施工任务 ⑵开工前的规划组织准备 ①熟悉、核对图纸 ②补充调查资料 ③组织先遣人员进场 ④编制施工组织设计及预算 ⑶开工前的现场准备 ①征地及拆迁 ②技术准备 ③临建设施 ④人员、机具、材料进场 ⑤提出开工报告 ⑷工程施工 ⑸竣工验收 ①验收准备 ②验收 ③技术总结 ④建立技术档案 第2章 施工前的准备工作 基本任务：根据建设工程的特点和进度要求，摸清施工的客观条件，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为建筑安装施工创造一切必要的条件。 施工前应做好组织、物质和技术三大准备。 2.1技术准备 熟悉设计文件 现场补充调查 设计交桩和设计技术交底 建立工地实验室 编制施工组织设计 编制施工预算 2.2组织准备和物质准备 组织准备 建立施工项目经理部 物质准备 ⑴临时房屋及临时设施 ⑵办公设备 ⑶施工机械设备 ⑷实验设备 2.3施工放样 1、路线中线的施工放样 一、概述 路线中线施工放样就是利用测量仪具和设备，按设计图纸上的各项元素和控制点坐标，将公路的中心线准确无误的放到实地，指导施工作业。 1)用导线控制点放样 2)用路线控制桩放样(常用于低等级公路：公路两旁没有布置控制点，公路中线都是用交点桩号、曲线元素标定的；施工单位没有测距仪，无法利用控制点) 注意：施工前应对导线控制点和路线控制桩进行复测 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，对高速公路、一级公路，应用坐标法恢复路线主要控制桩。 二、控制点复测 导线控制点和路线控制桩的复测 以下两种情况均属于导线复测的范畴: 1）施工前进行复测核对; 2）导线点过稀,施工时不便使用,或导线点在施工范围内,可能遭到破坏. 导线复测的实质就是导线测量,具体作业方法如下： 导线点的复测主要是检查它的坐标和高程。 (1)根据导线点的坐标反算转角和导线边长 (2)实地观测各转角和导线边长 比较观测值和计算值，要求：， (3)水准点高程的检测 高速公路和一级公路的水准点闭合差按四等水准控制； 二级以下公路按五等水准控制。 注意：复测导线时，必须与相邻标段的导线闭合。 2、导线控制点的补测与移位 (1)导线控制点间断性的丢失，可利用前方交会法或任意测站方法补测。 (2)导线控制点连续丢失，则要用导线测量的方法补测。 三、用导线控制点恢复中线 根据导线点和公路中线各桩的坐标，采用极坐标法，将公路中线放到实地。 1、根据中线上P点的里程桩号求算坐标 (1)P点在中线的直线段上； (2)P点在中线的圆曲线上； (3)P点在中线的缓和曲线段上； 2、根据求得的P点坐标进行放样 (1)置仪； (2)输入数据； (3)后视已知导线点，配置水平度盘读数至后视导线点坐标方位角； (4)根据待放样点的桩号，计算该点的放样资料； (5)拔角、测距、检查是否正确。 四、用路线控制桩恢复中线 1、恢复交点 (1)个别交点桩丢失时，可采用交会法 (2)大部分交点桩丢失时： 2、恢复转点 3、恢复中桩 直角坐标法或偏角法。 2、竖曲线的施工放样 竖曲线要素： 标高改正值： 实际工作中测设竖曲线与测设路面高程桩一起进行。 例 设竖曲线半径R=3000m,相邻坡段的坡度i1=+3.1%,i2=+1.1%,变坡点的里程桩号为K16+770,其高程为