生活因桥而改变——议大门大桥建设对大小门岛影响.doc

2011年温州初中学生政治小论文评比 论文题目 ：《生活因桥而改变——议大门大桥的建设对大小门岛的影响》 学 校： 洞头县第二中学 姓 名： 李思思 指导教师： 林建海 联系电话： 生活因桥而改变 ——议大门大桥的建设对大小门岛的影响 【内容摘要】 洞头县地处瓯江口外东南方向的洋面之上，享有“海上桃源，风情百岛”之美称，而大小门岛则是其中两颗璀璨的明珠。一直以来，大小门岛与大陆的连通倚靠的交通工具只有船只，交通极为不便，严重制约了当地经济的发展。而今，作为浙江省重点工程项目的大门大桥的开工建设势必会改变这一切，但它将会带来怎样的建设效益并产生怎样的问题，是每一个大小门岛的百姓所关注的。有鉴于此，本文在结合日常生活中所见所闻和查阅相关资料的基础上，对以上问题作一定的探讨。 【关键字】大门大桥 经济效益 社会治安 生态环境 我的家乡洞头县是一个海岛县，所属的103个岛屿宛如一粒粒珍珠撒播在浙江省东南海域之上。其中位于洞头列岛北面的岛屿——大小门岛，就是我生于斯长于斯的地方。乘坐轮船是居民进出海岛的唯一途径，极其不便的交通使得外面的世界对于岛上的百姓来讲，显得有点陌生。身处孤悬于大海之中的大小门岛，但这里的百姓并不曾缺少梦想，何时不用再赶着时间去坐船，何时不会因大风大浪而无法出岛或回岛，是许多大小门岛人们的一个美好愿望。2010年2月，浙江省的重点工程项目——大门大桥的开工建设，让每一个大小门岛的百姓兴奋起来。看着已经连接小门岛和翁垟街道的大门大桥的栈桥静静地横卧在碧波之上，相信不久之后，大小门岛百姓的夙愿即将得以实现。 虽然大门大桥距完工的时间还早，但大小门岛的人们对这座独特 的大桥建成后所带来的影响早已展开了议论。毋庸置疑，大门大桥的建成首先极大地方面了岛陆交通。以前，人们要出个远门，还得眼巴巴的站在码头望着那缓缓而来的客轮，那焦急的样子可想而知。通桥之后就不一样了，按一级公路技术标准建设的主线，设计时速达到80公里，路基宽24.5米，按二级公路技术标准建设的接线，设计时速为60公里，路基宽12米。这样一来，岛上的人们可以开着私家车或选坐公交客车方便、快捷地进出了。此外，其它城市的人们也可以乘车来到大小门岛旅游观光，欣赏大小门岛优美的景色，享受让人难以拒绝的甜美的海鲜。 洞头县属亚热带海洋性季风气候，多年来平均雨量为1215.6毫米，但干旱却经常性地发生。据相关资料记载，在1961—1983年，伏旱15次，最严重的旱期持续日数达74天。究其原因，特殊的海岛丘陵地形使得雨水难以贮藏，且各季度雨量分布不均，致使海岛居民的生活用水难以得到保证。 1961—1990年洞头县各季度雨量平均分布情况 季节 春季 夏季 秋季 冬季 月份 3—5 6—8 9—11 12—2 降雨量（毫米） 424.90 358.60 272.40 159.70 占全年（%） 34.95 29.50 22.41 13.14 数据来源：1993年版《洞头县志》，浙江人民出版社出版 随着大门大桥的竣工，海岛居民吃水困难，农业和工业生产受水 制约的情况将大大地得到有效的缓解。这样的改变得益于大门大桥在设计时综合考虑在桥面两侧设立‘管线专用区’以铺设2×DN1000的大直径输水管道。此外，铺设4回路220KV电缆的过桥管线，使得海岛居民的生活和生产用电也有了很好的保障。 这座处在瓯江口外的大桥，待建成之后，不仅是一条交通动脉， 也是大小门岛接轨瓯江口开发、融入沿海产业带建设，走向发展的道路。大小门岛的港口资源极为丰富，岸线掩护条件好，海床稳定，水域宽广，水深适中，深浅结合，具有良好的分区功能。2006年4月温州市政府通过了《温州市总体规划》﹐根据规划﹐今后温州港的核心枢纽港区将要跳出瓯江口外，将瓯江口外的三大核心枢纽港区：乐清湾、大小门岛、状元岙，连起来成为为中心城市服务的瓯江港口。大门大桥的建成，将使大小门岛的临港产业得到极好的发挥，为温州市确立在全国沿海主要港口城市中的地位打下坚实的基础，这将是整个温州的福气。 人们常言：福祸兮相依。当大小门岛的居民为大桥建设所带来的效益欢呼雀跃时，他们的脸上也流露出种种的担忧。 大小门岛的对外交通基本依靠三个渡口——营盘基码头、乌仙头码头和潭头码头。因此，几十年来都没有嚣张的