第一篇 第三节 桥梁的设计荷载11.ppt

第四章 桥梁的设计荷载 第一节 规范中有关设计荷载的规定 4、汽车荷载引起的土侧压力 三 偶然荷载 加速度峰值等于0.1g、0.15g、0.20g、0.30g地区的公路桥涵，应进行抗震设计； 加速度峰值大于或等于0.4g地区的公路桥涵，应进行专门的抗震研究和设计； 加速度峰值小于或等于0.05g地区的公路桥涵，除有特殊要求外，可采用简易设防。 第二节 荷载组合 作用代表值 Representative value of an action 结构或结构构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种作用规定值，它包括作用的标准值、准永久值和频遇值等。 设计基准期Design reference period 在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所采用的基准时间参数。 作用标准值：Characteristic value of an action 结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，其值可根据作用在设计基准期内最大概率分布的某一分为值确定。 作用效应 Effect of action 结构对所受作用的反应，如弯矩、扭矩、位移等。 作用频遇值 Frequent value of an action 结构或构件按正常使用极限状态短期效应组合设计时，采用的一种可变作用代表值，其值可根据在足够长观测期内作用任意时点概率分布的0.95分位值确定。 作用准永久值 Quasi-permanent value of an action 结构或构件按正常使用极限状态长期效应组合设计时，采用的另一种可变作用代表值，其值可根据在足够长观测期内作用任意时点概率分布的0.5（或略高于0.5）分位值确定。 分项系数 Partial safety factor 为保证所设计的结构具有规定的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分作用分项系数和抗力分项系数两大类。 第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 第一章 概论 第一节 钢筋混凝土和预应力混凝土梁 桥的一般特点 第二节 简支梁桥的主要类型及其适用 情况 梁桥按预应力度可分为: 钢筋混凝土 部分预应力混凝土——在使用荷载的作用下，容许截面上出现不大的拉应力或出现裂缝在限值以下的结构。 全预应力混凝土——在使用荷载的作用下，截面上不出现拉应力的结构。 梁桥按施工方法可分为： 整体式——将桥梁上部结构在桥位上整体现场浇筑或整体预制安装就位。 装配式——将桥梁上部结构分成若干节段，在桥位上整体现场浇筑制造或整体预制安装就位。 一、钢筋混凝土梁桥的优缺点 就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好、美观。 技术成熟 自重大，跨越能力小 如就地浇注，施工工期长，支架和模板消耗多 钢筋混凝土梁带裂缝工作 无法利用高强度材料来减轻结构自重，增大跨越能力 二、预应力混凝土梁桥的优缺点 充分利用高强材料，减小了构件截面，增大跨越能力； 节省用钢量，与钢筋混凝土相比，可节省30～40％； 消除或减少截面裂缝，减少建筑高度，扩大了对多种桥型的适应性，提高了结构的耐久性； 扩展了施工方法； 但需要优质高强钢材，保证高强度混凝土的施工质量，制作高精度的锚具，掌握较复杂的施工工艺。 第二节简支梁桥的主要类型及其适用情况 1、板桥 2、肋板式梁桥 3、箱形梁桥 构造简单、施工方便、建筑高度小 自重大，浪费部分材料，不经济 适合于小跨径桥梁，10m以下 （1）整体式矩形实心板 （图2-1-2a) ??? 形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体刚度大；但截面材料不经济、自重大。 （2）装配式实心板 （图2-1-2c) ??? 相对于整体式实心板来说，避免了现场浇筑混凝土的缺点。 （3）空心板 （图2-1-2d) ??? 减小自重，材料相对较经济。 （4）装配组合式板（图2-1-2e)??? 施工简易，在缺乏起重设备的场合更为适用。 （5）异形板 （图2-1-3) ??? 尽可能减轻板的自重，与柱型桥墩结合，桥下净空大，造型美观；但现场浇筑施工复杂。 肋板式梁桥 在横截面内形成明显肋形结构 截面效率指标高 充分利用了扩展的混凝土桥面板的抗压能力，又有效地发挥了集中布置在梁肋下部受力钢筋的抗拉作用，从而使结构构造与受力性能达到理想的配合。 自重小、材料省 多用于纵向分缝装配式桥梁 适合于中等跨径简支桥梁 肋板式截面的分类 ?形、I形、T形 箱形梁桥 整体性能好，抗扭惯矩大 上下缘均可受压、适合于连续桥梁 适合中等以上跨径桥梁 施工模板复杂 箱形截面截面的分类 单箱单室、单箱多室 分离多箱 二、桥面铺装的类型 1、普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 5~8cm 防水混凝土铺装 8