世界道路养护技术—超粘磨耗层技术-张宗辉.pptVIP

世界道路最新养护技术——超粘磨耗封层技术 张宗辉 北京埃盟泰机械设备有限公司 德国百灵BREINING超粘磨耗封层技术与设备 超粘磨耗封层技术介绍NOVA-SURFACING Problem of positioning路面脱落问题 最新道路养护技术—超粘磨耗封层技术优点 ◆ 超粘磨耗封层技术是指采用超粘磨耗封层核心设备同时喷洒乳化沥青粘结料、摊铺拌合玻璃纤维的超粘磨耗冷拌混合料，经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路养护和建设施工技术。 ◆ 2000年，德国百灵BREINING发明了超粘磨耗封层技术，很好的解决了稀浆封层技术和微表处技术的技术局限性！ 技术原理 超粘磨耗封层技术Nova-Surfacing结合超薄磨耗层NovaChip, 微表处MicroSurfacing两种技术的优点，依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺，加强吸附程度，从而延长道路的使用寿命，且大大提高了路面的各项性能。 技术特点 高耐磨性 高粘附性 高防水性 高稳定性 良好的应力吸收和分散作用 超强的抗裂能力 施工快捷性 技术原理结构示意图 摊铺混合料厚度的控制 实验室和现场测试结果 抗滑能力测试结果显示该工艺具有较高的抗滑系数 超过60km/h时，比其他任何封层的抗滑能力都高。 CFL——防滑系数 Vitesse——速度 防滑系数越高，说明