公路工程施工常见30项质量通病实例与防治措施190页(附图丰富).ppt

3、锚垫板应垂直于管道孔道中心线。 4、张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。每孔道应一次灌成，中途不应停顿。 路基压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤密，空隙缩小，密实，最终导致强度增加，稳定性提高，消除路堤在荷载和自然因素作用下可能出现的过量变形。影响压实效果的主要因素：土质、最佳含水量、压实厚度、压实功能。《路基规范》填土高度超过20m时需进行稳定性计算。 往往出现水用流量法、体积法，集料也用体积法，都是不准确的，没有办法严格达到配合比。无论是砂浆、混凝土各类材料，还是外加剂的添加均应遵循该原则。 清扫不彻底，容易引起封油层脱皮、剥落 底基层表面不充分湿润，容易导致半刚性基层底部不密实、蜂窝孔洞多，严重的甚至不成型。 层间表面污染，容易导致分层或者剥落 透层施工不及时，导致透层无渗透；基层表面浮灰杂物未清扫干净，导致透层油粘起或成块剥落。 绞缝钢筋、湿接缝钢筋、伸缩缝钢筋，防撞墙预留筋，梁顶预埋筋、梁板底部支座区预埋钢板，支座垫石及预留螺栓、U形桥台背墙搭板预留筋，水泥路面的拉杆钢筋、传力杆钢筋等等。 绞缝钢筋、湿接缝钢筋、伸缩缝钢筋，梁顶预埋筋、防撞墙预留筋，支座垫石、背墙搭板预留筋，支座上下预埋的钢板，预应力波纹管以及隧道端墙预留筋等。数量不足、位置不准、固定不牢 绞缝钢筋、湿接缝钢筋、伸缩缝钢筋，梁顶预埋筋、防撞墙预留筋，支座垫石、背墙搭板预留筋，支座