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现场防护员2016年度复核考试复习题 一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”） 1.现场防护员需要安全责任心强、遵守劳动纪律，对于身体状况没有要求。（ ） 2.现场防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。（ ） 3.现场防护员必须参加班前会，认真听取施工作业负责人的工作部署和提出的安全注意事项。（ ） 4. 现场防护员只负责防护范围内作业过程中作业人员的人身安全。（ ） 5.防护员上岗前，要对携带备品、佩戴标志进行检查，对报话机进行试验，各种备品性能良好后方可上岗。（ ） 6.现场防护员上岗前做到明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻。（ ） 7.在双线区间步行往返作业现场时应背向列车方向行走。（ ） 8.通过道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到 “一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。（ ） 9. 上下工步行往返作业现场时要同去同归。（ ） 10.“三核对”制度是指核对到达作业地点的时间、位置，核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核对人员机具情况。（ ） 11.施工作业中现场防护员（远端防护员）应站在作业（施工）附近，线路来车方向瞭望条件较好的地点进行防护。（ ） 12.现场防护员对于站位没有规定。（ ） 13.现场防护员只承担两处作业的防护任务。（ ） 14.中间联络员只承担一处防护联络任务，按标准做好驻站防护员与现场防护员间的联络工作。（ ） 15. 区间行走时应在路肩或路旁集中走行。（ ） 16.通过桥梁、隧道有列车开来时，要到离工作地点较近的路肩处进行避车。（ ） 17.站场内走行固定的走行路线，任何情况下都严禁走道心。（ ） 18.客车上水作业时，相邻作业地点线路有列车通过时，可继续进行作业。（ ） 19.高速铁路天窗点内上道作业或设备检查、处理设备故障时，必须设好现场防护员。 （ ） 20.视觉信号，红色—停车；绿色—按规定速度运行；黄色—注意或减低速度。（ ） 21.听觉信号， 号角、口笛长声为4s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时，须间隔5s以上。（ ） 22.作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于2.5 m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。（ ） 23.本线来车120km／hυmax≤160km／h时，应在不小于1100m距离下道完毕。（ ） 24. 本线来车160km／hυmax≤200km／h时，应在不小于2000m距离下道完毕。（ ） 25.现场防护员作业中严格做到“四不准”。即不准擅自离岗；不准与他人闲谈；不准以蹲、坐、卧姿进行防护；不准使用手机、参与作业等与防护无关的事情。（ ） 26.取消信号：号角（口笛）吹一长一短声，表示刚刚发过的预告信号取消。（ ） 27.本线封锁时，邻线速度υmax 160 km／h时，本线必须下道，距离不小于2000m。（ ） 28.人员下道避车时应背向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（ ） 29.减速信号：号角（口笛）吹连续两短声或昼间—展开的黄色信号旗，夜间—黄色灯光。（ ） 30.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端800m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。（ ） 31.天气不良或瞭望条件困难地段，本线及邻线来车必须执行双线避车制，隔线来车时可不下道。（ ） 32.作业过程中，现场防护员接到驻站防护员发出的“预报”、“确报”通知后，均应通知到作业负责人。（ ） 33.在区间线路上慢行施工时，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应标明列车限制速度。（ ） 34.最高运行速度为160km/h的旅客列车（动车组列车除外），列车紧急制动距离为1100m。（ ） 35.风、雾、雨、雪等恶劣天气严禁上道作业，作业中由于突发天气原因瞭望距离不足时，现场防护员要加强瞭望。（ ） 36.普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。（ ） 37.普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。（ ） 38.在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。（ ） 39.现场防护员作业中必须保持精力高度集中，以列车接近报警接收机进行防护，以瞭望和电台联络等其它防