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第三章班轮运输 班轮就像公共汽车！ 海运的经营方式 班轮运输liner——定期运输 租船运输charter——不定期运输 航次租船（程租） 定期租船（期租） 包运租船（包租） 光船租赁（光租） 第三章 班轮运输 3.1 班轮运输的概述 3.1.1 船期表 3.1.2 运价表 3.1.3 班轮公会 3.2 班轮运费的构成及计算 3.2.1 一般杂货 3.2.2 整箱货 3.3 班轮运输业务程序及相关单证 3.1 班轮运输的概述 班轮运输liner shipping 是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本(tariff)或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 班轮运输的特点 四固定 船期(schedule)、航线、港口、运费率(tariff) 一负责 船方管装管卸；责任“堆场至堆场”、“门到门” 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据 类似于车票 CFS办理交接 对货物无过多要求 3.1.1 船期表 定期向不特定的社会公众发出 属于运输要约，对承托双方具有法律约束力 3.1.2 运价表 班轮运价(freight rate)，也称费率，是承运每单位货物而收取的价格。 包括运费+装卸费用 运费F=费率R * 货运量Q 3.1.3 班轮公会与联营体 班轮公会的产生是制度的诱导性变迁，19世纪中后期，国际班轮运输市场上运力严重过剩，船公司为了揽取有限的货物而激烈竞争，结果运价一落千丈 。 联营体的产生是集装箱运输打破了班轮运输业进入的技术性壁垒，公会制度已经过时。 班轮公会与联营体 班轮公会产生的目的是调节运力，稳定运价，避免船公司之间的价格大战，营造稳定、健康的市场； 班轮公会订立不论何种性质的协定或办法，包括定价。 联营体的目的主要是节约成本，提高服务质量；其范围是具体的某一航线，以航线为单位分别订立协议。 联营体的协定不包括定价。 3.2 班轮运费的计算 目前集装箱货物运价基本上分为两类 1.沿用件杂货运费计算方法，以每运吨（W/M）为计算单位，加上相应的附加费； ——对拼箱货较为适合 2.以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。 ——对整箱货较为适合 3.2.1 一般杂货的班轮运费的计算 一、班轮运费的构成 二、班轮运费的计费标准 三、计算步骤 四、例题 一、班轮运费的构成 基本运费(basic freight) 指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费，反映了成本定价原则。 附加费(surcharges) 是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。 常见附加费种类 燃油附加费BAF 港口附加费 港口拥挤附加费 超重/超长/超大附加费 货币贬值附加费 选港附加费 绕航附加费 转船附加费 直航附加费 二、班轮运费的计费标准 按毛重计收，“重量吨”，“W” 按体积计收，“尺码吨”，“M” 按毛重或体积计收，“W/M”，选高的 按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.” 按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) 按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M plus A.V.) 按每件货物作为一个计费单位收费 如活牲畜，“每头”；车辆，“每辆”等 临时议定运价 大宗低值货物，如粮食、豆类等 起码费率 未达到最低运费额的，按最低运费计收 三、计算步骤 第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。 广州——伦敦航线费率表 货物等级 基本费率（美元/每运费吨） 1 50 5 100 10 200 …… …… 第三步：查附加费率（额）表。 总运费额=基本运费 + 附加费 基本运费=基本费率 * 总运费吨 附加费=燃油附加费的费率 * 基本运费 +港口附加费的费率 * 基本运费 +…… +直航附加费率 * 总运费吨 +…… 单位运费=基本运费率（1+各种按运费计算的附加费费率之和）+各种按运量计算的附加费率之和 四、例题 例1：以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。 （1）先确认水果汁的英文为“Fruit Juice” （2）从有关运价本的货物分级表中查找对应的货名。再