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交通安全機車篇 機車兩段式左轉 安全行，好心情，兩段式左轉，順暢通行。 直行容易，轉彎難；右轉容易，左轉難，請全國機車族支持「兩段式左轉」安全措施，簡簡單單就把「左轉」變成「直行」，輕鬆左轉，安全行，好心情。 機車直駛於同向三車道以上道路，應以兩段方式進行左轉彎。 機車行經單行道道路，行駛於右側車道或慢車道時，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道時，應以兩段方式進行右轉彎。 慢車行經交叉路口，應依「兩段式左轉標示」之指示，以兩段方式進行左轉彎。 機慢車未依規定「兩段式左轉」者，處新台幣六百元以上一千八百元以下罰鍰 。 有關機車停等區之參考文宣如下： 　１汽車行經路口經紅燈停等時，請勿佔用　　 　　　　　 　　機車停等區，安全行，好心情。 　２汽車駕駛人行經路口遇紅燈停等時，佔 　　用機車停等區，處新台幣九百元以上一 　　千八百元以下罰鍰。 重型機車合法上路 新機車分級制度： 　５０ｃｃ以下為「輕型機車」 。 　超過５０ｃｃ，２５０ｃｃ以下（包含２５０ｃｃ）為 「普通重型機車」 。 　超過２５０ｃｃ為「大型重型機車」 。 原重型機車駕照： 　駕照屆滿前可持原照駕駛２５０ｃｃ以下機車，亦可至監理所換發「普通重型駕照」 。 欲考領普通重型機車駕照者： 　年滿１８歲，即可參加考照。 欲考領２５０ｃｃ以上大型重型機車駕照者： 　須年滿２０歲，持有普通重型機車駕照一 　年以上之經驗，並經過立案之駕訓機構（ 　３２小時）訓練結業，即可參加考照。 重型機車高度２公尺、 寬度１.３公尺、 長度２.５公尺為限，請勿任意改裝，並依規定接受定檢。 七月一日，重型機車，合法上路 : 依據ＷＴＯ工作小組與美國及歐聯諮商交涉結果，同意入會後六個月取消對１５０ｃｃ以上機車進口限制，經濟部國貿局於９１年７月１日取消禁止重型機車進口之輸入規定。 飆車 飆車條款 　為什麼不能超速行車？ 　　　很多人喜歡開快車，進而超速行駛，目的在追求刺激與快感。但車速太快，駕駛人的視力會跟著車速上升而明顯降低，導致視野模糊範圍增大，使駕駛人難以看清前方狀況，而且車輛在高速行駛時，發生撞擊所產生衝擊力跟車速的平方成正比，所以超速行車極易釀成車毀人亡的慘劇。 車速與視力： 車速愈快，視力則會隨速度之增加而降低，例 如：正常視力1.2的人其視力會因速度提高而降 至0.5~0.6，往往本來看得清楚的事物會變得模 糊或看不到，所以對危險狀況的發現反應會比較 遲鈍，而自己的車速又快，一但反應不及，事故 自然發生。 如遇濃霧、濃煙、豪雨或夜間行車等視線較差情 況時，較不易看清楚狀況，更應酌量減速以增大 行車安全距離。 車速與視野： 車子發生衝擊時的衝擊力，與當時車速有　 關，而且是與車速的平方成正比。車速愈 快，其撞擊後產生的危險也就成倍數提 高。例如車速為60公里/小時，衝擊水泥牆 壁的其衝擊力約相當於自14公尺高（約五 層樓頂高）處落地所受之衝擊力。 舉例車速： 100km/h 視覺為40° 90km/h 視覺為50° 70km/h 視覺為65° 50km/h 視覺為70°  30km/h 視覺為90°  10km/h 視覺為100° 車速與衝擊力： 車子發生衝擊時的衝擊力，與當 時車速有關，而且是與車速的平 方成正比。車速愈快，其撞擊後 產生的危險也就成倍數提高。例 如車速為60公里/小時，衝擊水 泥牆壁的其衝擊力約相當於自14 公尺高（約五層樓頂高）處落地 所受之衝擊力。 兩車對向相撞 時，衝擊力等於兩車速度之相 加。 車速與煞車距離： 汽車煞車停止距離，是隨著車重與車速 而異。車輛的總重愈重或車速越高，所 需的煞車停止距離就越長，在高速公路 行駛的狀況下，遇到須緊急煞車時，很 可能就會反應不及而發生事故。 一般小型車在乾燥路面上行車之時煞車停止距離，如路面條件不同，其煞車距離應酌予增大之 車速與環境影響： 車速的快慢基本上可以從儀表上看出來， 但是駕駛人很容易被外在環境影響，而無 形間加快了車速： 1.週邊環境很空曠時(如高速公路)會有低估車 速的錯覺。 2.同向車流中，別人開車開得很快時，自已會 在不知不覺中加速。 3.下坡路段會產生重力加速度。 車速與離心力： 車子開到彎道處會產生離心力的現象， 如果離心力太大，則車子就會駛出車道 而發生危險。而離心力之大小是與車速 的平方成正比