玻璃钢夹心泡沫芯材.pdfVIP

　江苏船舶 　　　J S 　2004 - 2 - 02 　 　　　　　　　　　　第 21 卷 　第 2 期 　　　　　 J IAN GSU SHIP 3 船用玻璃钢/ 复合材料夹层结构中的泡沫芯材 曹明法　胡　培 摘 　要 　回顾了船用玻璃钢/ 复合材料夹层结构泡沫芯材的历史 ,介绍了夹层结构的工作原理及优点 ,泡沫芯 材的性能 ,泡沫芯材的加工以及使用 ,泡沫芯材与巴萨木和蜂窝之间的对比。 玻璃钢 　复合材料 　泡沫芯材 关键词 　 PVC 泡沫。 1 　结构泡沫芯材的历史回顾 20 世纪 40 年代后期 ,林德曼使用高压气体作 ( ) 为发泡剂 ,制造出未经过改性的 PVC 泡沫 ,也叫线 玻璃钢/ 复合材料 FRP/ CM 中常用的泡沫芯 ( ) ( ) 性 PVC 泡沫。 材有聚氯乙烯 PVC 、聚苯乙烯 PS 、聚氨酯 ( ) ( ) ( ) 英国于 1943 年首先制成聚苯乙烯泡沫塑料 , PUR 、丙烯腈 - 苯乙烯 SAN 、聚醚酰亚胺 PEI 及聚甲基丙烯酰亚胺 ( PM I) 等泡沫 , 其中 PS 和 1944 年美国道化学有限公司用挤出法大批量生产 PUR 泡沫通常仅作为浮力材料 ,而不是结构用途。 聚苯乙烯泡沫塑料。 目前PVC 泡沫已几乎完全代替 PUR 泡沫而作为结 第二次世界大战期间 ,德国拜尔的试验人员对 构芯材 ,只是在一些现场发泡的结构中除外。 二异氰酸酯及羟基化合物的反应进行研究 ,制得了 严格意义上讲 ,第 1 种用在承载构件夹层结构 PUR 硬质泡沫塑料、涂料和粘合剂。1952 年 ,拜尔 中的结构泡沫芯材是使用异氰酸酯改性的 PVC 泡 公司报道了软质聚氨酯泡沫塑料的研究成果。 沫 ,或称交联 PVC 。第 1 个采用 PVC 泡沫夹芯的 1993 年 ,加拿大的 A TC 公司开始生产 SAN 泡 夹层结构是保温隔热车厢。交联 PVC 的生产工艺 沫。其制造工艺和线性 PVC 相似。 ( ) 是由德国人林德曼在 20 世纪 30 年代后期发明的。 PM I 泡沫是由德国罗姆 Rohm 公司于 1966 二次大战以后法国将该工艺列入战争赔偿中 , 由克 年首先采用丙烯腈、甲基丙烯腈、丙烯酰胺和甲基丙 ( ) 烯酸酯热塑性树脂在 180 ℃下发泡并交联制作聚甲 勒贝尔蕾洛雷特塑料公司 Kleber Renolit 开始生产 Klegecell 交联 PVC 泡沫 ,主要是一些用在保温隔热 基丙烯酰亚胺泡沫的技术 ,接着日本的积水化学公 车厢中的低密度产品。 司于 1967 年使用辐射交联方法制作聚甲基丙烯酰 20 世纪 50～60 年代 ,克勒贝尔蕾洛雷特塑料 亚胺泡沫。 公司给几家欧洲公司发放了 PVC 泡沫的生产许可 2 　夹层结构的工作原理及优点 ( 证。另外 2