平洞底板滑模在洞松水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用.PDFVIP

平洞底板滑模在洞松水电站引水隧洞 混凝土衬砌中的应用 谢 晶 (中国水利水电第十工程局，四川 都江堰 611830) 【摘 要】 引水隧洞平洞底板滑模在国内水电站引水隧洞圆洞洞混凝土的衬砌施工是一种创 m 新，通过在洞松水电站引水隧洞混凝土衬砌的使用，解决了水利水电工程引水隧 洞圆洞混凝土底板衬砌施工进度缓慢、安装复杂、成本高的技术难题，在我国水 o 利水电工程中有极大的推广应用前景。 c . 【关键词】引水隧洞；圆洞底板滑模；混凝土施工；应用 o 1、工程概况 fo 洞松电站位于四川省甘孜州乡城县境内，电站系引水式水电站，装机 18 万千 r 瓦。建筑物由大坝、压力引水遂洞、调压井、压力钢管、厂区建筑物组成。我部 e 承建引水遂洞全长 1184.184m(包含新增 300m)，开挖为马蹄型，砼衬砌为圆形。 引水隧洞设计底坡i=0.365%，围岩类别主要以Ⅳ1 和Ⅳ2 为主，分别占全长的71.5% w 和 28.5% 。 o 隧洞采用全断面钢筋混凝土衬砌方案。Ⅲ类围岩钢筋混凝土衬砌厚度 60cm， p. Ⅳ类围岩钢筋混凝土衬砌厚度 60cm，Ⅴ类围岩钢筋混凝土衬砌厚度 80cm。同时 对Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面进行固结灌浆，每排 8 孔，排距 3m，孔深 6m 。隧洞沿线 w 洞顶 120°范围内进行回填灌浆。由于本工程隧洞长、工期短，衬砌为圆形，如 w 果采用常规的施工方法必然导致人工、材料投入很大，而且不能满足工期要求。 借鉴我局在国外项目滑模施工的成功经验，我们决定平洞底板采用滑模进行混凝 w 土一次成型，边顶拱混凝土采用钢模台车跟进的的方法进行施工，该工艺既满足 了施工质量要求，同时解决了圆形隧洞底板衬砌采用小钢模安装带来的人工和一 次性材料投入大，模板安装时间花费多的难题。 2、滑模工艺设计 底板滑模工艺设计的构思主要是将模板固定在滑模台车上，滑模台车在事先 安装好的固定轨道上滑行，混凝土泵放置在滑模台车前方，当混凝土浇筑高程达 到滑模顶部且有一定自稳强度时滑模开始滑动，通过台车的不断滑行实现混凝土 的连续浇筑。滑模台车按以下要求设计： 底板滑模台车主要解决混凝土衬砌过程中产生的浮力、台车自重荷载；其中 解决混凝土衬砌过程中产生的浮力最为重要，因此滑模自重必须大于混凝土所产 生的浮力，因此滑模与混凝土的接触面积不宜过大。为了使混凝土达到自稳强度 使滑行顺利，滑模两侧尾翼长于底模。 根据设计原理底板滑模台车要不间断连续浇筑混凝土才能到达最佳经济效 m 益。 o 滑模台车主要由桁架系统、模板系统、液压滑行系统和支承滚轮系统等组成。 c 承重桁