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货物单元的系固 山东交通学院海运学院 第二章 货物单元的系固 第一节 概述 一、货物系固对船舶安全的影响 二、IMO “CSS 规则” 第一节 概述 一、货物系固对船舶安全的影响 “大舜”轮事故 “辽旅渡7”事故 第一节 概述 一、货物系固对船舶安全的影响 第一节 概述 二、IMO “CSS 规则” 1.正文7章：总则(名词定义等)，安全积载和系固的原则、标准、半标准和非标准货物的系固，恶劣气象时可以采取的行动，货物移动时可以采取的行动 2.13个附则：潜在危险源的12种货物积载和系固建议和方法，对非标准货物系固装置有效性的评估方法。 名词解释： 货物单元——除固体、液体散装货及木材甲板货以外的货物。 第一节 概述 二、 IMO “CSS 规则” 标准货物:指已根据货物单元的特定形式在船上设 置了经批准的系固系统的货物。 半标准货物:指在船上设置的系固系统仅适应有限 变化的货物单元。 非标准货物:指需要专门的堆装和系固安排的货物。 最大系固载荷(MSL):指船上系固设备的许用负荷。 当安全工作负荷(SWL)≥MSL时,可以SWL代替MSL。 CSM:《货物系固手册》—“Cargo Securing Manual”