第二章第1节民用航空器的分类与发展.pptVIP

一 航空器的分类 定义： 飞行器－任何由人制造能飞离地面在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器。 航空器－在大气层中进行飞行的飞行器称为航空器。 航天器－飞到大气层之外的飞行器称为航天器。 航空器按照ICAO的分类 轻于空气的航空器 重于空气的航空器 （1）气球 系留气球 自由气球 （2）飞艇 有动力装置，可以依靠自身动力飞向预定的目的，多数使用的是氦气。 1909年开辟了汉堡到柏林的航线，是世界上最早的空运旅客的航线。 齐柏林飞艇 失事当时的兴登堡号飞艇 （3）滑翔机 滑翔机是没有动力驱动的带有固定机翼的重于空气的航空器 （4）风筝 风筝是最早出现的重于空气的航空器 (5)飞机 飞机按用途分为军用飞机和民用飞机 F-22猛禽战斗机 苏27战斗机 幻影2000 F-117A“夜鹰” 战斗轰炸机 苏30 民用飞机 民用飞机分为客机、货机、公务机、农业飞机、运动飞机。 货机 邮政航空公司货机 空客A300全货机 中国南昌飞机工业公司研制的农—5农业机 体育运动飞机 民用飞机按起降的场所分为 （6）直升机 正在空中加油的“黑鹰”直升机 俄罗斯卡-31预警直升机 (7)旋翼机 美国v-22“鱼鹰”倾转旋翼机 （8）扑翼机 （8）扑翼机 1.国际标准旅客机按照航程的远近可以分为 航程 短程—— 3000 km 中短程—— 5000 km 中程—— 3000－8000 km 中远程—— 5000 km 远程—— 8000 km 2.我国的分类方法 干线客机 使用于国际航线和国内主要大城市之间主干航线上的客机，一般在100座以上 支线客机 用于大城市和中小城市之间在一定区域内飞行的客机，一般在100座以下，航程在3000公里以内 按发动机分类 活塞式飞机 1958年以前，航线上主要使用 喷气式飞机 1958年以后，航线上主要使用 3.通用航空飞机 分类 公务机 农业机 教练机 多用途轻型飞机 三 民用航空器的使用要求 安全 快速 经济 环保 舒适 空客A380 * * 第二章民用航空器 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 航空器 轻于空气 的航空器 重于空气 的航空器 非动力驱动：气球 动力驱动：飞艇 自由气球 系留气球 刚性飞艇 半刚性飞艇 非刚性飞艇 非动力驱动: 动力驱动： 滑翔机 风筝 飞机（固定翼航空器） 旋翼航空器 扑翼机 旋翼机 直升机 陆上飞机 水上飞机 水陆两用飞机 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 中国哈尔滨飞机公司生产的水轰—5水上飞机 陆上飞机 水上飞机 水路两用飞机 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 中国旋翼机：/ 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 3000 km 5000 km 8000 km 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 二.民用飞机的分类 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 协和号飞机 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展