北京地铁粉细砂注浆新材料研究.pdfVIP

第26卷 第2期 市 政 技 术 V01．26 No．2 2008年3月 Municipal Engineering Technology March，2008 文章编号：1009—7767(2008)02—0143—04 北京地铁粉细砂注浆新材料研究 夏春蕾，叶 英 (北京市市政工程研究院，北京 100037) 摘 要：北京地区地铁施工中经常遇到粉细砂层，该砂层自稳能力很差，开挖隧道时极易发生涌水、涌砂、塌方等工程灾 害。针对这一情况，研制了一种对粉细砂具有渗透性的超细水泥注浆料。该注浆料不存在水玻璃注浆料耐久性差和强度 低的问题，在地铁工程施工中具有广泛的应用前景。 关键词：地铁；超细水泥；粉细砂；注浆材料；悬浮性；渗透性 中图分类号：U455．49 文献标志码：B Study on New Grouting Material for Silty—Fine—Sand in Beijing Subway Xia Chunlei，Ye Ying 随着近年来北京地区地铁开发的持续升温。隧道 般要加入悬浮剂如膨润土等。但是悬浮剂往往会导致 施工技术也发生了日新月异的变化。但在粉细砂地层 浆液黏度的增加，注浆时的阻力增加。对浆液的可注 掘进，一直是地铁隧道施工中的一大难题。该砂层无 性造成极不利的影响。因此，目前超细水泥注浆料在 黏聚力。自稳能力差，在该地层中开挖隧道极易发生 粉细砂层注浆加固方面并没有太多的实际应用。 涌水、涌砂、塌方等工程灾害。北京地区粉细砂粒径普 本试验通过选择合适粒径的超细水泥、悬浮剂、 遍在100 m左右，其颗粒间的缝隙也仅有10 m，而 高效减水剂和稀释剂等。研究了一种对粉细砂具有渗 普通水泥浆的颗粒粒径为20～80 IJ,m。根本无法渗透。 透性的超细水泥注浆材料。并研究了各种配方对超细 从理论上来讲，颗粒型浆液要想渗透砂层颗粒间的缝 水泥注浆材料渗透性的影响。 隙。浆液颗粒粒径和砂层颗粒间的缝隙之间应满足以 1 试验部分 下关系： 1．1 试验材料 R=D ／d3 (1) 超细水泥GM8000、GM9000、GM12000、GM15000。 式中：尺为可注性指标；D。为砂层颗粒间的缝隙；d为 天津渔阳超细矿粉加工有限公司；钠基膨润土，河 浆液颗粒粒径 南信阳扬帆膨润土厂；磷酸二氢钠，天津亚太龙兴化 一 般超细水泥的平均粒径为2—3 m，从理论上 工有限公司；水玻璃，河北省永清县振兴化工厂；硅微 讲在超细水泥分散良好的情况下是具有可注性的。但 粉，湖州明隆超细矿粉厂；粉细砂，北京地区。 由于超细水泥的粒径正好处于可注的临界状态，使得 1．2 试验方法 任何对可注性不利的因素都会导致注浆的失败。而且 水泥的悬浮性采用析水率来表示，注浆料对粉细 试验也表明超细水泥实际的注浆情况并不理想。主要 砂的渗透性采用图1所示的仪器来测量。 是因为超细水泥在水中具有一定的团聚性和沉降性， 2 结果与讨论 使得超细水泥颗粒极易沉积在砂粒间的微小缝隙上， 2．1 悬浮剂对超细水泥悬浮性的影响 将缝隙堵塞。为降低超细水泥的团聚性和沉降性，一 超细水泥类注浆料虽然颗粒粒径比普通水泥小， 但试验中发现其沉降性依然很明显。在注浆时超细水 收稿日期：2007—10—22