墩柱钢筋保护层专项治理方案.docVIP

宁武高速公路 施工方案申请批复单 承包单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 合同号： 监理单位：南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号： 致 宁武高速公路（南平段）J5总监办： 我标段现已完成钢筋保护层质量通病治理工作小结，请予审批。 技术负责人： 日期： 附件 1、钢筋保护层质量通病治理工作小结 监理意见： 监理工程师： 年 月 日 宁德至武夷山高速公路（南平段）路基土建工程A13合同段施工 （里程范围：K176+000～K187+600） 桥梁工程 钢筋保护层质量通病 治理工作小结 编制： 审核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 宁武高速公路（南平段）A13合同段项目经理部 中国水电建设集团路桥工程有限公司宁武高速公路工程 A13标项目部关于桥梁工程 钢筋保护层质量通病治理工作小结 百年大计，质量第一。桥梁工程质量要求高，使用期限长。中国水电建设集团路桥工程有限公司担负的是A13标的施工任务，工程开始，即确定了“确保优良，争创第一”的施工质量目标，在施工中，建立了完善的质量管理和自检体系，遵照“严格管理，严格工艺，严格纪律”的三严标准，加强对工程材料和施工工艺的控制。二〇一〇年八月，为进一步提高工程质量，根据福建省交通质监站下发的“福建省交通质监站关于开展全省公路工程质量通病治理工作的通知”，我标段制定了桥梁工程钢筋保护层质量通病治理工作方案并在实践中不断总结，提高了钢筋保护层厚度的合格率。 一、准备阶段： 时间： 2010年7月1日至2010年7月31日 工作内容： 1、成立了质量通病治理小组 建立了以项目经理为组长、项目总工程师、副经理、质检部长为副组长的质量通病控制小组，在项目经理的领导下，由各工序施工负责人和技术人员组成小组负责质量通病控制管理工作。质量通病控制小组组织机构框图见下图。 质量通病治理领导小组 组 长：窦玉印 副组长：郑国森 张宏军 梁少平 付克华 成 员：柏玉冰 王海军 陈明星 林本辉 林敏阳 楼良朝 在施工过程中，由于人员调动及工作岗位的调换，质量通病控制小组的人员也相应地进行了调整。 调整后的质量通病控制小组人员如下： 组 长：窦玉印 副组长：郑国森 张宏军 陈 金 付克华 成 员：柏玉冰 李 杰 王海军 林本辉 陈明星 林敏阳 2、组织学习，加强质量意识教育，提高全员质量意识 从2010年8月份开始至2010年10月，项目部共组织相关人员学习了6次，平均每个月进行了2次质量教育。 3、制定了实施细则及奖惩细则 项目部根据桥梁工程施工特点，制定了一系列质量保证措施及相应规章制度。 二、实施阶段： 时间： 2010年8月1日至2011年6月30日 工作内容：墩柱施工质量通病控制措施 1、质量通病：墩柱钢筋保护层厚度控制不均，合格率较低。 控制及预防措施：控制好保护层的厚度关键在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。 2、整治方案 1）人员控制 配备专业的技术管理人员和熟练的钢筋工，并组织专业技术培训，强化工人技术操作水平。 2）技术控制 施工前，针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的钢筋保护层，由专业技术管理人员将各部位保护层尺寸逐一对钢筋工进行技术交底，并在施工部位做好标记线。 在钢筋加工场的各种钢筋加工设备及加工平台旁，设立钢筋加工大样图，详细标注各种钢筋加工尺寸及保护层厚度，以确保钢筋工能对图下料，避免人为失误。 3）辅助控制 使用高强度（标号M50）砂浆垫块，淘汰传统砂浆垫块和塑料垫块。 高强度砂浆垫块采用专用模具制造和挤压成型工艺，尺寸精准，能保证钢筋保护层厚度，强度可达M50以上。当垫块与模板线接触时，可避免垫块外露缺陷和形成腐蚀通道，并确保垫块凹槽与钢筋能紧密接触，易绑扎牢固，不易脱落。 4）施工过程控制 钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及