9涵洞技术交底.doc

DyK114+296(1-3m)钢筋混凝土盖板涵 施工技术交底书 文件编号2012-015 交底： 复核： 批准： 中铁十五局呼准铁路托周段增建二线项目经理部 2012年9月1日 DyK114+296(1-3m)盖板涵施工技术交底书 编号： 2012-015 工程名称 DyK114+296盖板涵 交底日期 2012年9月1日 交底名称 DyK114+296(1-3m)盖板涵施工技术交底 工程概况 本工程为呼准线托克托至周家湾段增建第二线线下工程，位于内蒙古自治区呼和浩特市托克托县和鄂尔多斯市准格尔旗境内。本标段为第V标段，施工里程为DyK111+960- DyK117+150。本涵洞中心里程为DyK114+296, 为1孔3m钢筋混凝土盖板涵与线路斜交45°涵长77.58m，涵身基础1.5m厚，净高3.5m，涵身共21节，其中4m长的共10节，3m长的共11节。此涵与快速通道既有管涵顺接，主要为排洪而设。 编制范围 DyK114+296(1-3m)钢筋混凝土盖板涵。 三.编制依据 1.DyK114+296(1-3m)钢筋混凝土盖板涵设计图及参考壹桥参（2006）5212-I-36。 2.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。 3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。 4. 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》。 5. 我单位企业管理水平、劳力设备技术能力、铁路施工及类似工程施工经验。 四、涵洞工程施工方案、方法、工艺及措施 4.1.总体规划 由于薛家湾隧道进口施工便道经过DyK114+296盖板涵上方加之本涵洞涵身较长，故此涵洞采用上、下两幅分段施工，即先完成上幅涵洞施工，然后将施工便道移至上幅，再进行下幅涵洞的施工，并与快速通道管涵顺接。 4.2. 施工准备 开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。此涵为渠中修建的涵洞，先在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。 4.3.盖板涵施工工序流程 施工准备→测量放线→基坑开挖→基础→边墙→盖板安装→附属工程→回填→完工验收。施工工序流程图如下： 盖板涵施工工艺流程图 （1）盖板涵基坑开挖 A.基坑为土质时采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，基坑采用放坡开挖，具体放坡系数根据现场土质而定必要时加设挡板,基坑开挖至距设计标高20-30cm时，由人工进行清理，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降；基坑地质为石质时，采用风枪钻孔，小炮浅孔松动爆破，人工凿石检底，坑壁局部加以修凿。 B.施工准备：做好施工测量放样，设置基坑中心线、方向和高程的测量控制桩，用木桩挂线或白灰标识开挖范围。 C.根据盖板涵位置的地质情况，基坑采用放波开挖，开挖过程中应检查基坑的平面位置、高程、边坡、排水系统，并随时观测基坑边坡和地面的变化，基坑开挖尺寸为盖板涵结构物底板尺寸+100cm工作面宽度，基底开挖标高应按照流水面坡度严格控制，挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度，严格限制坑顶堆土等地面荷载。基坑开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴漏或受雨淋水泡。 D.基坑排水：基坑开挖随时做好排水工作，挖至坑底设计标高后沿基坑四周设排水沟，并及时抽干坑内积水，保证开挖后基底不被水浸泡。 E.基底处理：开挖接近基底标高时，保留20cm左右一层，在基础施工前进行人工挖除。 F.基坑挖至设计标高后，先由试验工程师进行基底承载力检测，再由测量工程师复核基坑尺寸和标高，符合要求后报监理工程师，合格后，进入下道施工工序。 G.基坑开挖过程中应严防地面水流入基坑内。基坑外截、排水设施要保持到基坑回填后，基坑开挖施工中，须注意保护定位桩，水准点 （2）盖板涵基础施工 A.基础模板安装 基础模板采用钢模板，模板可采用拼装，在水平和竖直拼缝内贴胶带纸，拼装应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条顺畅，模板采用钢管、拉杆和斜撑进行加固，拉杆按钢模预留的拉杆眼布置，若有必要可加眼处理。 B.基础混凝土浇筑 基础砼采用现场浇筑，基础混凝土浇筑前须进行立模、放线、配合比等检查，确认符合要求后方可浇筑混凝土。浇筑要符合下列规定： a.混凝土浇筑必须在基坑无水的情况下进行，如坑底有水