二建地下室加固.doc

“广宇国际”工程地下室顶板 施 工 荷 载 补 强 方 案 四川厚友建筑劳务有限公司 二0一二年二月十九日 目 录 一、工程概况………………………………………………………03 二、地下室顶板施工荷载计算的依据……………………………04 三、施工准备………………………………………………………04 四、施工工艺及流程………………………………………………04 五、支撑承载力计算………………………………………………07 六、支撑体系平面布置图……………………………………………09 一、工程概况： 本工程是由广元市第二建筑工程公司施工的“广宇国际”工程，该工程包括1#楼、4#楼、5#楼三栋住宅，1#楼为26层、4#楼为31层、5#楼为28层，均为高层建筑。 “广宇国际”工程地下室，顶板厚为160mm，砼强度等级为C35，地下室顶板上部配筋为R10@150，下部配筋为R8@150均为双层双向设置。本工程地下室总建筑面积为8091.09m2。使用性质为汽车库、自行车库、设备用房等；地上部分为带商业服务网点的高层住宅。本工程等级为一级，耐火等级一级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。主体结构设计使用年限为50年。 本工程地下室顶板施工荷载分布在结构设计总说明图纸中规定：地下室顶板车道部分荷载不大于20KN/㎡。因施工场地限制，施工中的钢筋、砂石堆场只能设置在地下室顶板上，钢筋堆场的钢筋堆放重量按150吨堆放、砂石堆放高度按1.5m高堆放,在地下室顶板面施加的施工荷载分别为：钢筋堆放面积按6m×9m=54㎡计算，1500 KN /54㎡=27.8 KN/㎡；砂石堆放高度按1.5m高计算，1.5×18 KN/1㎡=27 KN/㎡；在施工过程中钢筋（水泥）、砼运输车辆必须经地下室顶板面进入施工现场，钢筋（水泥）运输车辆（总车重量按70吨运输）、施工砼泵车一部重量40吨，在地下室顶板面施加的施工荷载最大为：700KN /2.5m/9m=31.1KN/m2；。而设计实际施工荷载荷载不大于20KN/ m2，无法满足施工需要。需要用钢管脚手架进行支撑加固来补强地下室顶板施工荷载。（钢筋堆场、砂石堆场及运输路线图、施工电梯安装图详平面布置图）。烧结页岩空心砖荷载为8KN/ m3 ，要求堆放高度不超过2m（堆放不大于16KN/ m2），堆放页岩空心砖范围的地下室顶板不进行加固处理。 二、地下室顶板施工荷载计算的依据： 1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 3、《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204--2002）； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）； 三、施工准备 了解工程概况、认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。 为了在地下室顶板能够堆放建筑材料，行使重型机械设备（如砼搅拌车、钢筋运输车、施工电梯等），而不造成地下室顶板因施工荷载或堆载大于顶板设计荷载时，顶板挠曲变形或裂缝。故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对地下室顶板的施工荷载进行补强。 四、施工工艺及流程 本工程地下室为满铺地下室，施工荷载主要集中于地下室顶板连接体部分，钢管架支撑补强方案主要作用于连接体部分，故选用以下材料： 支承体系，采用钢管脚手架支撑体系。 1、搭设支承架 纵向、横向支承立杆均按间距0.5m布设；横向、纵向水平拉杆均按间距1.5m布设，剪刀撑必须按1.6米设置一道，搭设要求均必须符合施工要求。 （1）、立杆垂直度，纵向偏差不大于H/200，且不大于100mm，横向偏 差不大于H/400，且不大于50mm。 （2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20mm，横向水平杆水平偏差不大于10mm。 （3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20mm，立杆纵距偏差不大于50mm。 2、支架的搭设高度为板底高度。 （2）荷载组合 立杆轴心受压设计值N＝1.2×P1＋1.4×P2 ＝1.2×1.5＋1.4×11.1 ＝17.34KN 为确保安全，增加1.2保险系数，取N＝1.2×17.34＝20.80KN （3）稳定性验算 立杆满足：N/（ΨA）＜Fc即可 其中：Ψ：立杆稳定系数 A: 立杆截面积 Fc：钢管抗压强度设计值，取205 KN/mm2 根据采用的(48×3.0钢管，钢材Q235，步距1.50m,得以下数据： 立杆截面积：A＝4.24cm2 回转半径：I＝1.59cm 钢材抗压强度设