压顶技术交底级D.doc

通吕运河海门段航道整治工程TLHD-YH-HMSG1标 D型护岸压顶施工技术交底 工程名称 通吕运河海门段航道整治工程TLHD-YH-HMSG1 分部分项 工程 D型护岸压顶 交底人 交底 日期 D型护岸压顶施工技术、安全交底 一、工程概况 D型护岸压顶全线5739米，压顶采用现浇C25砼结构，高250mm,宽350mm,模板采用订做钢模。 质量目标：优良； 三、安全目标：安全文明施工，零安全事故； 四、施工准备 挡墙砌筑已完成并通过监理工程师验收，可以进行下道工序。 施工人员到位、施工机械设备进场。 各种原材料已进场、并通过抽检报验。 以控制网为基点，按图施工，在挡墙顶部放出压顶样标，用钉子或油漆做好标记，用钢尺测量出压顶边线位置，拉线立模，立模后测出模板高程，报验合格后浇筑。 五、压顶浇筑 压顶采用现浇C25砼结构，应分段浇筑，分段长度为10m，各段之间设置2cm伸缩缝，材料采用聚乙烯板填塞缝口，其尺寸位置和水平标高如下图： 工艺流程：放线→模板支设混凝土浇筑→混凝土压光→混凝土养护? 施工配合比及原材料质量要求 项目部根据实验室设计出的设计配合比，结合现场的实际情况调配合比，运用施工配合比。 对于原材料质量要严格控制，每一种原材料进场都要严格把关，进场后及时送检。 立模 按设计要求订做钢模，立模的平面位置和高程符合设计要求，并支立准确、稳固。接头紧密平整不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与混凝土垫层处均不得漏浆。模板内侧要清洁，与混凝土接处的表面应涂隔离剂。 3.混凝土浇筑：混凝土浇筑前应在现场搭设好混凝土泵送路线的溜槽，泵车到达现场后，应检查混凝土小票是否为要求的帽梁浇筑C30混凝土，泵送混凝土的出厂时间是否超过2小时，并现场实测混凝土坍落度是否满足要求。压顶混凝土轴线应与中心线平行，混凝土收光时要求压光2-3次，浇筑成形的压顶混凝土应棱角方正、顺直，圆弧段曲线圆滑、表面光洁、平整，无裂缝，侧面无蜂窝、麻面。 4. 混凝土压光：混凝土在终凝前，应进行表面收光，找平，收光至少2遍。? 拆模、养护 待混凝土强度达到2.5MPA后方可拆模，拆模时不得碰坏混凝土；混凝土养护时土工布覆盖并洒水养护。 混凝土试块 现场混凝土浇筑时按段取3组试块，试块随机从搅拌机中取料，由专人制作，制作后送项目部标准养护室养护并做好标记。 六、安全交底 1.进入施工现场人员，要带好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品。 2.上班期间严禁饮酒。? 3.严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间有足够的照明设备，工作视线不清时不作业。? 4.混凝土罐车在施工便道上的行驶速度不大于10km/h，严禁无证驾驶。? 5.施工现场安全标志明显。? 6.现场用电作业人员遵守安全规程，按规定使用绝缘工具，配电箱设门并配锁，符合一机一闸一漏电保护器的要求，严禁擅自接电线。 7.临水作业时要注意落水，禁止下河游泳，上班时要携带救生衣。 8.会车时轻车让重车。通过窄路、繁忙地段及转弯时，注意来往施工人员及车辆。重车运行，前后两车间距大于5m；下坡时间距不小于10m，并禁止车上乘人。 9.挖掘机在危险地段作业时设明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 10.司机要持证上岗。 七、质量标准 压顶的允许偏差、检验数量 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验单元和数量 单元测点 1 前沿线位置 20 每段逐件检查 2 2 +20～-10 3 3 顶面标高 3 4 相邻段表面 10 2 5 平整度 10 2 6 伸缩缝缝宽 +10， -10 2 模板安装允许偏差、检验数量序号项 目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点1 标高 ±10 抽查30%，且不少于3件 3 2 前沿线 15 3 3 内截面尺寸 ±10 4 4 顶面对角线差 15 1 5 长度 ±10 2 6 相邻模板的错台 2 1 接受人：  通吕运河海门段航道整治工程 TLHD-YH-HMSG1标 D型护岸压顶一级技术交底 江苏海宏建设工程有限公司 通吕运河海门段航道整治工程TLHD-YH-HMSG1标项目部 of vision. 3, build, fitting in with the urban master plan in Yibin city rapid rail transit long term network, as well as the vision of Yibin city, and future development of rail transit network. 4, Yibin city, preliminary rail traffic levels service levels,