大桥钢便施工方案secret.doc

xx大桥施工便桥施工组织设计 工程概况 施工便桥工程位于xx大桥桥位平行线上，第四、五跨位置，钢便桥全宽5.0m，行车道净宽度4.0米加栏杆宽度0.25×2m=4.5米，桥梁全长40.0m，由三跨12m工字钢简支而成，桥两头各2.0m搭板，Ф60钢管桩基础(壁厚8mm、桩长6m)、40b工字钢横梁，每台布置2根Ф60钢管桩，上部采用40b工字钢架设，桥面横梁采用15×20×250cm枕木满铺，上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧 5、机械设备 本工程施工机械分为两类：一类为运输机械，另一类为加工机械。在本工程进入多种交叉作业时，项目经理部将根据工程进展及工程需要认真研究、充分利用、合理安排。 在整个施工过程中，动力组要加强机械的保养和检查。定期检查，及时解决问题，使现场施工机械在整个施工期保持良好的运输状态。 机械设备配备一览表： 序号 机械名称 规 格 型 号 单位（台数） 数量 备注 1 挖土机 PC200 台 1 2 汽车吊 QJ16 台 1 3 压路机 18T 台 1 4 振动锤 6T 台 1 5 钢筋调直机 GTJ4/14 台 1 6 钢筋弯曲机 GB40B 台 1 7 钢筋剪断机 GQW40 台 1 8 发电机组 12KW 台 1 9 电焊机 DN3-75 台 1 10 水准仪 SD3 台 1 11 小型机械 台 若干 6、质量要求： ⑴严格按GB/T19000标准和企业质量管理体系的要求执行； ⑵项目质量控制因素包括人、材料、机械、方法、环境； ⑶项目质量控制因素必须实行样板制。施工过程组均按要求进行自检、互检和交接检。凡进入现场的原材料，钢筋、型钢应检查出厂检验报告，并按规定进行安装，隐蔽工程、指定部位和分项工程未经检验或已经检验定为不合格的，严禁转入下道工序； ⑷分项工程完成后，必须经监理工程师检验或认可； 7、便桥施工 施工便桥支撑体系：采用Ф60mm钢管桩作为便桥的桩基础，便桥净宽4.5m，桥墩纵向间距12m，桩长6-8m，入土深度约4-6m。 便桥先在钢管桩上使用40b 工字钢纵梁，横梁采用I40b工字钢，间距35cm-50cm，横向用槽钢连接，间距100cm。最后在桥面满铺8mm钢板。 因施工期为枯水季节，河床裸露，水流较小，便桥桩基础采用回填河道，形成工作平台后用6吨振动锤打入，钢管桩以嵌入岩层为准，施工时以钢管桩连续锤击再无沉降为止，打桩时，钢管桩顶加垫临时厚钢板。钢管桩施工完成后，用挖掘机清理河道，保证泄流过水面积。。 回填打桩平台前将现有河道改道至8、9跨泄流，便桥完成后再恢复现有河道。 钢管桩打桩完成后，用氧割割去多余长度，顶部用2cm厚钢板封端，再吊装联接横梁，焊接固定。 第一跨联接横梁完成后，吊装纵向工字钢梁，每3米长度用20a轻型槽钢联接成整体，采用钢筋帮条焊接。， 便桥全桥贯通后，在便桥上布设观测点（将钢筋焊接于纵梁工字钢上），测量各个观测点标高，记录标高数据。验证其承载能力，主要是观测其沉降变形，每次测量观测点标高后，将观测记录进行统计，根据标高变化判断便桥在荷载作用下的沉降量，验算便桥在荷载作用下的稳定性，以确保施工的安全性。 便桥拆除工作在全桥下构完成后，吊运梁板前及时拆除，拆除顺序与铺设便桥顺序相反，先面梁体系，后纵梁、横梁，再桩基础，逐跨拆除，边拆边后退。 四、便桥荷载计算 1、设计荷载 1、25t吊车，一般25t国产吊车自重为27～28t，考虑到吊车吊臂及主要部件更换或加固，则自重按30t计算。 2、砼罐车（8m3），一般自重12.5t，装载7m3砼重16.8t，总重为∑G＝12.5+16.8＝29.3t。 3、20型钻机自重一般12t左右，考虑钻杆7～8t，总重∑G＝12+8＝20t。 由上可知25t吊机、砼罐车的总重均约为30t，也都有10个轮子，每个轮子载重为30/10＝3.0t，以此来控制钢便桥设计。 4、施工便桥面板及分配梁恒载 （1）恒载 单轴车轮作用力由6根40b工字钢来承受。为一跨12.0m简支梁，以跨中截面作为验算截面，以最不利集中荷载计算，假设横梁为刚性，按6根受力系数相同计算。 P=300KN/6=50KN 6.0M 6.0M 单片40b工字刚受力图 40bI字钢系数： Ix=22800㎝4 Ix/Sx=33.6㎝ Wx=11