平面铰链纹补偿器.doc

平面铰链波纹补偿器(TJL) 用途： 补偿器，金属波纹管适用于角位移的补偿 ? 型号： 本厂生产DN65-DN5000，压力级别0.1Mpa-2.5Mpa ? 连接方式： 1、法兰连接 2、接管连接 ? 产品角向补偿量： ±4度－±9度 二、应用举例： 　　某热管安装温度：20℃，通径500，工作压力0.6MPa(6kgf/cm2)，最低温度-10℃，碳钢管线膨胀系数a=13.2×10ˉ6/℃。 　　就如下管路安装形式设计计算： △X=al△T=13.2×10ˉ6(80+80)×103×(120-(-10°))=275mm2、选用补偿器：补偿器Ⅰ选用：0.6JY500×6J，θ0=±8°(额定位移2×8°)LⅠ=1.1m,KθⅠ=197N·m补偿器Ⅱ、Ⅲ选用：0.6JY500×4，θ0=±5°LⅡ=LⅢ=0.9m，KθⅡ=KθⅢ=295N·m/度 即LA（必须大于等于）≥997.69mm……（1）一般Lp≥1.5DN×4+LⅠ+LⅡ+LⅢ……（2）（Lp为补偿段安装长度）根据（1）式，取一定余量，将LA值向上圆整：LA=1200 （在安装跨距要求允许条件下，LA适当大一点好）实际工作角位移 为了改善管路受力状总况，设计安装时通常对补偿器进行冷紧。冷紧量按以下公式计算： 所以沿工作位移相反方向进行冷紧安装（冷紧量δ=74.04mm）4、计算支座承受载荷：下面分析固定支座G1、G2和导向支架D1、D2的受力情况。a、膨胀节变形力矩。 b、 G1点：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D1点：Fy=Fz=0 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fx=Fy=Fz=0，Mx=My=0 Fx=-V=-1899N 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Mz=MⅡ=973.5N·mMx=My=Mz=0 G2：Fx=V=1899N 　　　　　　　　　　　　　　　　　D2：Fx=Fy=Fz=0，Mx=My=0Fy=Fz=0，Mx=My=Mz=0 　　　　　　　　　　　　　　Mz=-MⅡ=-973.5N·m受力图： 1、确定位移： 2、选用补偿器：补偿器Ⅰ选用：0.6JY500×2，θ0=±2.5LⅠ=0.8m，KθⅠ=590N·m/度补偿器Ⅱ、Ⅲ选用：0.6JY500×6，θ0=±8LⅡ=LⅢ=1.1m，KθⅡ=197N·m/度 一般B值根据补偿器Ⅲ的长度LⅡ和管路弯曲半径大小取值，比如取为1m，A值安装跨距要求允许下，按式（1）取大一点，如A=2m 按（2）式向上调整C值（适当大一点好）： C=1600=1.6m 根据LⅠ、LⅡ、LⅢ，A、B、C值即可确定补偿器的安装位置。 ? 3、考虑冷紧问题 沿工作位移相反方向进行冷紧安装。 4、计算支座承受载荷：a、膨胀节变形力矩： 膨胀节横向反力： b、G1点：Fx=-V1=-1660.37NFy=Fz=0Mx=My=Mz=0D1点：Fx=Fz=0，Mx=My=0Fy=V2=1661.31NM2=-MⅡ+V2×L′-V1（20-B-C）=-1280.55+1661.31×2-1660.37(20-1.0-1.6)=-26848.37(N·m)D2点：Fx=Fz=0，Mx=My=0Fy=-V2=-1661.31(N) 受力图： 管系摩擦反力等载荷用户自己考虑 ? ? of vision. 3, build, fitting in with the urban master plan in Yibin city rapid rail transit long term network, as well as the vision of Yibin city, and future development of rail transit network. 4, Yibin city, preliminary rail traffic levels service levels, system model, and technical standards. 5, to ensure that network can be implemented. 6, stable conditions for planning and supporting of Yibin city track traffic construction and formation of rail transit industry, provide conditions for