柏林市城市轨道交通枢纽——Lehrter新车站.pdfVIP

维普资讯 F 雯 柏林市城市轨道交通枢纽 Lehrter新车站 、 r 贾俊峰 胡珠寿 柏林市人1：3350万，柏林市以外整个布兰登堡州人1：3为260万。其中9O 万人 1：3住在柏林市中心2O公里范围之内，该区域人 1：3密度为3900人 ／平方 公里，布兰登堡州人1：3密度为 86人 ／平方公里。目前，主要交通工具有区 域快速火车 (RegionalExpress)、S-Bahn、U—Baha、有轨 电车、公共汽车和 船。火车基本上覆盖了布兰登堡州 2／3的居民，是主要的交通工具。 Lehrter火车站外貌 1990年预测，布兰登堡州到2010年，轨道交通长途客流将达5500万人 次 ／年 ，区域客流将达 8600万人次 ／年 。要完成这样的客流量 ，将需要 780 列火车 ／天。为满足客流需求 ，柏林市交通规划有两个思路。一个是修建城 市联络环线 用于联络各郊区副中心和分担市中心的客流， 目前 S-Bhan环 — ● - 线已经开通 ，另外一个是修建东西向和南北向穿过柏林市的两条轴线主干铁 — 一 路 ．用于承担市内主要交通量。柏林市内东西向的铁路线已较完善，目前正 婴 l ! · 鬟 在修建南北向的铁路。东西线与南北线的交汇处，正在修建柏林最大的 Lehrter火车站 。 Lehrter火车站将成为柏林的轨道交通枢纽，东西向的轨道交通系统和 Lehrter火车站层次结构 Lehrter火车站内景之一 维普资讯 整 j I嵋 ≯ Lehrter火车站内景之一 新的地下线将在这里汇合。根据估算，其年客运量将达到约 5000万人次 ／年 。下层供南北向的火车使用，南北线主线位于 地下 18米深度；上层供东西向通过城市的长途、区域和郊区 铁路使用 ．东西向s—Bhan位于地下 7米深度。车站建筑采用 玻璃大厅，给人极深的印象。 与Lehrter火车站相关的一个关键工程就是，通过柏林 内城 区．长度约为9公里的铁路隧道，预计到2006年或2007年完工。 到时，ICE和区域快速火车也将能够在这个方向上以短间隔通过 城市。 口 1 一 · ， r 毫==!■ ． · ，Ii， 一 一 — !— ， 棚 !日 jII 一 rl 广 。 r 一 ：r 、 ■●■■■ ，。 !—两 ：’ — _■■时 ‘： 、