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绝缘轮平板轨道车取电系统说明
绝缘轮平板轨道车取电系统说明
新乡市百分百机电有限公司是 “百分百”品牌电动平车,电动平板车,轨道平板车,轨
道平车,过跨车,无轨平车等一系列平板轨道车的机械厂家。
工作原理
平板轨道车380v 电源电压通过降压变压器降至36v,分别接到三根轨道上,平车的车
轮和车载取电滑块从三根道轨取电,并将取到的36v交流道引入车载电器控制箱,再通过车
载升压变压器升至交流380v,通过交流控制系统控制交流冶金电机,进而控制平车的运动。
选型参考
不受距离的限制,但运行距离超过50米,需要增加变压器数量来弥补轨道压降。有较
高的轨道铺设要求,轨道需要绝缘处理,适用于载重量在50t 以上(≥50t)、使用频率较高、
中长距离运输场合。 S型轨道、弧形轨道及高温场合中多选用此供电方式。在室内车间使
用,大吨位载重,工作时间不受限制,绝缘轨道的工作环境。
详细部件描述
总体
1、电动平车的钢板材质为:Q235-B
2、电动平车钢结构采用箱梁结构
3、电动平车整车绝缘处理
4、电动平车由运行道轨供电
5、电动平车配有道轨取电系统
电机
1、冶金电机为三相冶金交流电机
2、三相电机为软启动电机
3、三相电机可以变频器控制
4、三相电机制动器为电磁制动器
车轮
1、车轮采用绝缘车轮
2、车轮的材质为:ZG55
3、车轮需要经过热处理工艺
4、车轮的表面硬度达到:HB320-380
5、车轮为单轮缘
变压器
1、变压器配有安全控制柜
2、变压器可实现自动断电功能
3、变压器具有短路保护
4、变压器由降压变压器和升压变压器组成
优势
KPDS系列平板轨道车,整车采用箱型梁结构,结构简单,工作时间不受限制,同时可选配
进口电器、国产电器等。产品优势: 1、结构采用起重机箱型梁结构,台面不易变形,载重
系数≥120%,使用系数≥1.5
2、角箱式单边车轮加新型硬齿面减速机配合相比较于传统意义的抱轴式减速机配置具有载
重性更强,拆卸维修方便,而传统的抱轴式减速机一旦损坏将整车报废
技术参数表
平车型号 KPDS-80T 备注
额定载重量(t)80
台面尺寸(mm)6000*2600*800 车架部分全部为钢板焊接而成,梁式结构
轮距(mm)4700
轨内侧距(mm)1800
车轮直径(mm) Ф600 轴承为洛阳轴承厂
车轮数量 4
离地间隙(mm)75
运行速度(m/min)0-20 减速机采用硬齿面减速机
变压器功率(KVA) 20
变压器数量(个) 1
续航里程(Km) 7.5
运行长度 50
最大轮压(KN) 278.4
参考重量 12.8
交货期(天)30
荐用道轨型号 P50
非标定制:1、载重量、台面尺寸 2、平车部件均可由客户指定
平板轨道车安全操作规程
1、操作人员在工作前,必须检查轨道上有无障碍物,电器线路和控制开关是都安全可靠。
2、电动平车运行中应缓速进行,不准快速变换行进方向。
3、电动平车在运行过程中,禁止检修和清洁工作。
4、电动平车在装运货物时,不准超载使用,物品堆放应均匀分布。
5、工作中如遇突然停电,应将控制开关恢复到零位。电动平车工作完毕后,必须切断电源,
卸下负荷清扫设备。
电动平车设计制造引用标准
1、GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸
2、GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸
3、GB5676 一般工程用铸造碳钢
4、GB8923 涂装前钢材表面修饰等级和除锈等级
5、GB9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验
6、GB2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂装和安全标志
7、平板轨道车钢板、型材、铸、锻件表面除锈应达到GB8923中的St2级。对5mm 以下薄
板及管材表面除锈应达到GB8923中的Be级。
电动平车
1、电动平板车运行噪音符合国家相关环保标准(设备工作噪音小于60dB)。
2、电动平板车选用优质材料制造,所选用的机械、电器电子组件均是优质的、先进的、可
靠的系列产品。
3、电动平板车具有可靠的安全保护,保险措施,有效防止误操作或意外事故致使机器受损。
4、平板轨道车的各零件、仪器、仪表之计量单位全部采用国际单位制(IS)标准,所有零
部件和仪表的设计制造均符合ISO和IES标准。
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