大众汽车电路识读.doc

第1章 汽车电路识图与分析 随着汽车工业的发展，现代汽车电设备日益增多，汽车电路也日趋复杂。我国国家标准规定了汽车电气电路为负极搭铁(世界汽车制造也规定负极搭铁)。蓄电池负极金属搭铁点分布在汽车全身， 4.单线汽车电路中，的接线方法称为单线制例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统仪表系统等任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线等组成1)30号线? 从蓄电池正极引出中央继电器盒接到起动机接线柱上称之为“常”。 (2)15号线? ??接中央继电器盒内的15号点火系统、仪表系统、称为“钥匙门来电”。点火开关ON(工作)和ST(起动)挡号线3)X线X线是卸荷线雾灯、刮水器、风窗加热等用电X线号线?搭铁号线熔断器熔断器熔断器 绿色 30A 白色 25 A 黄色 20 A 蓝色 15 A 红色 10 A 棕色 7.5A 米色 5 A 紫色 3 A 图1.4为大众轿车熔断器盒，一般安装在仪表板的一侧。由图可见共有44个熔断器安装位置。熔断器 1到22是与电路图一一对应，熔断器从23号起在电路图上外加一个数字2来表示，例如电路图标注的是S228，正确表达：S表示保险丝；2看成熔断器盒第二区域；28表示第28号保险丝。 若熔断器熔断，在维修时应注意以下几点： (1)只有在真正找到故障原因后，更换熔断器才能彻底排除故障。 (2)要用与原规格相同的熔断器去更换，不能使用比容量大的熔断器，否则将失去保护作用。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨，使其接触良好。汽车电器开关是控制汽车上各种的开关，其控制对象不同，操作的方式也主要可分两类：直接控制式直接控制式直接控制式即开关直接控制负载。是汽车电路中最重要。其主要功能是：其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关各国、各厂家不完全一样， 在汽车钥匙拔出，30号线经点火开关P触点向停车灯开关(与转向开关集成一起)供电，如图1.6所示，如果停车灯开关向左或右扳动，相应的左或右驻车灯就会亮起，从而引起过往车辆和行人的注意(相关电路读者可从附录电路图自行分析)。 2)钥匙处于锁芯内，处于停止档(不旋转)。 钥匙放置于锁芯内，但不旋转，处于“OFF”档。86S触点会闭合，30号线通过86S点分别向仪表、收音机、J393(舒适控制单元)提供12V电压信号，如图1.7所示。其作用是当钥匙拔出时，86S触点断开，切断12V电压，中央舒适控制单元J393将控制门锁开锁，收音机将自动关机等。另30号线与P点仍然接通。 3)钥匙旋转，处于ON(行驶)档 点火开关处于ON档时，除30号线与P点断开，与86S仍然接通外。30号线分别与15号接柱和75接柱接通，因此15号线与X线得电，如图1.8所示。注意X线得电过程：当点火开关处于ON档，12V电压由30号线—75接柱—J59的86接柱—85接柱—31号线，从而形成回路。此时，卸荷继电器两触点(30与87)闭合，X线也就与30号常火线接通，如图1.9所示。 4)钥匙旋转，处于STAR(起动)档 点火开关处于STAR档时，30号常火线除与86S、15号接柱接通外，还与50、50b接柱接通，从而控制起动机起动，如图1.10所示。值得读者注意的是：75号接柱与30号常火线此时不导通， X线断电，使得即便上电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动间控制式间控制式开关不直接控制负载，而是控制中间继电器，然后利用中间继电器的触点去控制负载，继电器是利用电磁或机电原理或其他方法(如热电或电子)，实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等85与86一组，称之为控制电路；30与87一组，称之为主电路。若：85号接柱搭铁，86号电源线30号87号接。产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电通电。 汽车电器开关由于类型的不同，其在电路图中表示方法也不一样，图1.13为各个开关的图型符号。 4.电器元件 汽车中只要用电的元器件都把它叫汽车电器设备，在电路图中用各个图型符号中表示汽车电器设备。图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，掌握和熟练地